新能源电动车生产安全事故应急救援处置预案.docxVIP

新 能 源 电 动 车 安全事故应急救援预案 飞行区管理部消防支队制 目 录 一.总则 1- 1.1编制目的 1- 1.2编制依据 1- 1.3适用范围 2- 1.4应急工作原则 2- 二.危险源分析 4- 三.应急救援组织机构及职责 5- 3.1应急救援组织机构成员 5- 3.2应急救援组织机构职责 5- 3.3应急救援响应程序流程图 7- 四.新能源汽车事故处置规程 7- 4.1事故特点 7- 4.2接警调度 7- 五.处置程序和措施 9- 5.1评估 9- 5.2注意事项 11- 5.3个人防护 11- 六.灭火进攻 13- 七.现场移交和工作恢复 15- —1— 一.总 则 1 . 1编制目的 为加强对新能源汽车各类突发事件应急管理,对潜在的突发事件 和紧急情况进行预案分析并采取合适的响应，及时做好安全事故发生 后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，新能源汽车火灾是指 纯电动汽车、油(气)电混合动力汽车、插电式混合动力汽车及其它 新能源汽车，由于发生交通事故、自身设备故障或引燃等原因，导致 车辆起火，造成人员伤亡和财产损失的灾害，结合机场消防现有的设 备特点和设备使用情况，特制订本预案。 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，为了规范安 全事故应急管理和应急响应程序,明确新能源汽车应急救援职责和快 捷的应急工作机制，提高应对风险和防范事故的能力，及时有效的开 展应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失、环境破坏和 社会影响，根据机场辖区安全生产的实际情况专门制定。 1 .2编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》; (2)《中华人民共和国消防法》; (3 )《中华人民共和国突发事件应对法》 (4)《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安全生产监督管 理总局[2016]第88号令); (5 )《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》(国家安全生产监 —2— 督管理总局令[2007]第16号); (6)《企业安全生产应急管理九条规定》(国家安全生产监督管 理总局令[2015]第74号) (7)《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令[2007]第 493号); (8)《生产安全事故应急演练指南》 AQ/T9007-2011; 1 .3适用范围 适用于本场新能源汽车及电动车设备突发事件的应急处置和应 急救援工作。 1 .4应急工作原则 (1)以人为本、安全第一。 把保障现场救援人员生命安全和身体健康、最大限度地减少事故 造成的人员伤亡和危害作为应急工作的出发点和落脚点。不断改进和 完善应急救援装备、设施和手段，切实加强应急救援人员的安全防护 和人身安全。 (2)依靠科学，依法规范。 实行科学决策,采用先进的救援装备和技术,增强应急救援能力。 依法规范应急救援工作,确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。 (4)居安思危，预防为主。 牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，坚持事故应急救援与 预防工作相结合，做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的 风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练与培训等工作。 —3— (6)遵循科学原理。 不断改进和完善应急救援装备、设施和手段。依法规范应急救援 工作，确保应急救援预案的学科性、针对性和可操作性。依靠科学进 步,采集先进的技术和装备,多元化获取事故区域的各种信息、数据， 科学决策，提高应急救援的处置技术和水平。 —4— 二.危险源分析 美兰机场一、二期通航，引入大量新能源汽车及电动车作为日常 生产保障用车，涉及分布式充电桩，新能源汽车、电动车充电的日常 风险，线路老化，电池短路因素。可能会造成以下事故： (1)电器火灾； (2)供电系统故障火灾； (3)车辆故障火灾； (4)电池破损燃烧爆炸事故； (5)人员触电事故； (6)设备故障火灾； (7)停电断网事故； (8)水淹短路火灾事故； (9)雷击电池短路火灾事故； 每个危险源一旦发生安全生产事故,将会带来严重的财产损失及 生命安全事故。 —5— 三.应急救援组织机构及职责 3.1消防应急救援组织机构成员 消防应急救援小组为消防各执勤站点的指战员,现场设应急救援 指挥员一名，应急救援副指挥员一名。现场抢救组、供水组、搜救组、 侦查组、破拆组、物质疏散组等六个非常设临时机动小组。 消防应急救援组织机构在现场应急指挥员、应急副指挥员的指挥 下，由各职能小组的人员分别兼职构成。 1、现场应急指挥员由主站消防值班“19”担任； 2、现场应急副指挥员由北区2号站消防值班大队长担任； 3、现场抢救组、供水组、搜救组、侦查组、破拆组、物质疏散 组由各执勤中队长担任 3.2消