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本发明提供一种车辆的驱动力控制装置，当在停止向输出反作用力转矩的电机的通电的状态下驱动力源的转速降低的情况下，能够抑制车辆以该驱动力源的转速降低为主要原因而振动。在设定了停止向输出用于将发动机转矩向输出部件传递的反作用力转矩的第一电机供给电力的非驱动挡位的状态下，在发动机的转速降低的情况下，重新开始向第一电机或与输出部件连结的第二电机供给电力(步骤S4)，从第一电机输出用于削弱基于第一电机的转速的变动的惯性转矩的削弱转矩，或者从第二电机输出用于使伴随着发动机的转速的变动而产生的输出部件的振动衰减
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113183744 A
(43)申请公布日 2021.07.30
(21)申请号 202110021230.6 B60W 10/06 (2006.01)
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