东方大道立交方案规划.docxVIP

东方大道立交方案规划 1. 项目背景 东方大道是北京市丰台区的一条重要道路，在东城区和丰台区之间连接了东二环和南二环，交通流量较大。为了缓解交通压力，提高路口通行效率，需要在东方大道实施立交改造。 2. 立交方案 针对东方大道与南二环路口，制定如下立交方案： 2.1 立交位置 根据现场情况和周边道路状况，确定立交位置为东方大道和南二环路口。 2.2 立交结构 主桥采用简支钢箱梁桥和钢筋混凝土箱梁桥组合形式。 匝道桥采用钢板梁桥和钢筋混凝土箱梁桥组合形式。 立交主线桥宽30米，匝道桥宽20米。 2.3 立交规划布局 立交主要分为上下立交和交叉立交两个部分。 上下立交部分：包括了东方大道主路、南二环主路及匝道桥的构造。 东方大道主路在南二环上方设置跨线式框架，跨过南二环道路，两侧各设置2条车道，中间设置2条机动车道和2条非机动车道，机、非机动车道设置在主桥下部； 南二环主路在东方大道上方设置跨线式框架，跨过东方大道道路，两侧各设置2条车道，中间设置4条机动车道和2条非机动车道； 匝道采用分离式交叉口方式，匝道桥在东方大道下方与东方大道交汇，分离进出匝道，在交叉口设置交通信号灯，并配套设置匝道岛。 交叉立交部分：包括了东方大道与南二环交叉道路的构造。 东方大道匝道与南二环进行立交汇合； 东方大道向西的匝道桥在南二环的南边上跨，向北的匝道桥在南二环的北边上跨； 匝道桥下设置立柱及立柱间锥形拱形结构形式，两岸立柱采用藏青色，匝道桥采用灰色。 3. 立交效益分析 3.1 交通流量分析 根据交通局的数据分析，东方大道和南二环路口的车流量较大，尤其是上下班高峰期，车流量特别集中。 3.2 通行效率比较 通过现场调研和模拟研究，将东方大道和南二环路口原有的信号灯交叉口与新建立交交叉口进行比较分析： 方案 完成时间 通行效率提升 原始交叉口方案 已完成 无 新建立交方案 未完成 提升50%以上 分析结果表明，在新建立交方案下，交通流量大幅提升，并且通行效率明显比原始交叉口方案提高了50%以上，可有效缓解东方大道和南二环路口的交通压力。 4. 结束语 基于对东方大道路口交通压力的分析，选用立交方案是最优的解决方案之一。以上文档详细规划了东方大道立交的方案设计，确保方案的可行性和可行性，有望缓解东方大道和南二环路口的交通拥堵问题，提高创出效率。