CJT 269-2007  城市客车乘客门装置用电控换向阀.docx

ICS T 36 43.040.10 中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T 269—2007 城市客车乘客门装置用电控换向阀 Solenoid operated valve for city bus service door system 2007-12-21 发布 2008-05-01 实施 中华人民共和国建设部 发 布 CJ/T 269—2007 目 次 前言 I 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 产品型号 1 5 要求 2 6 试验 3 7 检验规则 6 8 标识、包装、运输和贮存 6 I CJ/T 269—2007 前 言 本标准由建设部标准定额研究所提出。 本标准由建设部城镇建设行业标准归口单位城市建设研究院归口。 本标准起草单位：建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、济南华能气动元器件公司、无锡联 发自动机械制造有限公司、丹东远大机械有限公司、河北拓达车门有限公司、江苏淮安惠民汽车配件制 造有限公司、北京赛德车门制造有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限 公司。 本标准主要起草人：刘鸿才、杨丽、徐和平、陈际宇、陆耀坤、王贵栋、林会明、叶常华、贾志伟、 许兴亚。 1 CJ/T 269—2007 城市客车乘客门装置用电控换向阀 1 范围 本标准规定了城市客车乘客门装置用电控换向阀的术语和定义、产品型号、要求、试验、检验规则及 标识、包装、运输和贮存。 本标准适用于城市客车乘客门装置中以压缩空气为介质的电控换向阀。长途客车、旅游客车乘客 门装置用电控换向阀可参照采用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T 14513 气动元件流量特性的测定 GB/T 17446 流体传动系统及元件 术语 JB/T 6378 气动换向阀 技术条件 3 术语和定义 GB/T 17446 中确立的术语和定义适用于本标准。 4 产品型号 产品型号编制方法见图1,型号编制示例见图2。 CMK 电气安装方式：D 为 DIN43650 插接式； C 为 CAN 总线接口 电压：DC(V) 安装方式：N 为管接式；S 为板接式 —公称通径：(mm), 不足两位时，首位用“0”补 — ——控制方式：D1 为单电控；D2 为双电控 — — 通路数 —— — 位置数 — — —代号：城市客车乘客门用控制阀 图 1 型号编制方法 2 CJ/T 269—2007 CMK 2 D2 08 N 24 P 电气安装方式：DIN43650 插接式 电压：DC24(V) ——安装方式：管接式 — 公称通径：8 mm — — 控 制 方 式 ： 双 电 控 - —通路数：五通 ——— —位置数：二位 — 代号：城市客车乘客门用控制阀 图 2 型号编制示例 5 要求 5.1 工作条件 5.1.1 工作介质 过滤度为25μm～50μm、 水分离效率不小于80%的空气过滤器处理后的压缩空气。 5.1.2 环境温度和介质温度 环境温度为-40℃~80℃。 介质温度为5℃~60℃,当小于5℃时应对介质作特殊处理，防止结冰，处理程序应按 JB/T 6378 规定。 5.1.3 工作压力范围：200 kPa～800 kPa。 5.1.4 工作频度 最大工作频度为1次/s,最小工作频度为1次/30 d。 5.2 额定电压：DC12 V,DC24 V。 5.3 电压范围 DC12 V:DC9 V～DC15 V;DC24 V:DC18 V～DC30 V。 5.4 换向动作 换向时，动作应灵活，无异常声响，电控换向阀的排气口应设置防尘降噪装置，降低排气噪音。 5.5 换向时间不应大于0.04 s。 5.6 流量特性指标：有效截面积不应小于20 mm2。 5.7 密封性能 5.7.1 常温条件下 内泄不应大于25 mL/min, 外泄为0。 5.7.2 低温条件下 内泄不应大于50 mL/min, 外泄为0。 5.8 抗振性 振动加