CJ 5003-1992  无轨电车晶闸管斩波器技术要求.docx

中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T 5003—92 无轨电车晶闸管斩波器技术要求 Specification for thyristor chopper of trolley bus 1992-07-18 发布 1993-03-01 实施 中华人民共和国建设部 发 布 目 次 1 主题内容与适用范围 1 2 基本要求 1 3 功能条件 3 4 构成条件 4 1 中华人民共和国城镇建设行业标准 无轨电车晶闸管斩波器技术要求 Specification for thyristor chopper of trolley bus CJ/T 5003—92 1 主题内容与适用范围 本标准规定了无轨电车晶闸管斩波器的基本技术要求。 本标准适用于无轨电车用控制直流牵引电机的晶阐管斩波器(以下简称斩波器)。 2 基本要求 2.1 环境条件 产品在下列条件下能可靠工作。 a. 海拔高度不超过1200m。 b. 环境温度最高不超过40℃,最低不低于-25℃。在斩波器停止使用期间(包括贮 存、运输)的环境温度不低于-40℃。 c. 最湿月月平均最大相对湿度不大于90%(同月月平均最低温度不大于25℃)。 d. 相应于车辆的铅垂向、横向和纵向具有频率f为1～50Hz 的正弦振动，其振幅不 大于A: 当f为1～10Hz 时： A=25/;mm; 当f为10～50Hz 时：A=250/f2,mm。 e. 相应于车辆的纵向能承受加速度不大于30m/s2 的冲击。 f. 有防雨、防雪、防溅的保护装置。 2.2 特殊使用条件 在2.1条规定之外有以下的特殊使用条件，用户应在订货时与制造厂取得协议： a. 非正常的机械应力，如：冲击、振动、倾斜。 b. 环境空气中有过量的灰尘，粉末或导电尘埃。 c. 有盐雾、高度潮湿、滴水或腐蚀气体的场所。 d. 相对湿度、温度等环境条件超过正常使用规定。 e. 海拔高度超过1200m。 中华人民共和国建设部 1992—07—18 批准 1993—03—01实施 CJ/T 5003—92 2 2.3 电源条件 2.3.1 输入电压值 输入电压变化的极限值见表1 表 1 V 最低电压 额定电压 最高电压 500 750 900 (400) (600) (720) 注：括号内的数值为非推荐值。 2.3.2 输入过电压 外部雷电人侵或由内部操作产生的短时过电压其峰值不超过图1.的极限值。 2.4 输出电流 2.4.1 脉动 为了表示脉动的程度，用额定输入电压下的极值脉流率或平均振幅脉流率来规定。其 值是输出电流平均值和导通率的函数。输出电流的脉动值由制造厂和用户协商而定。 2.4.2 额定连续输出电流 斩波器在给定运行的条件下，在规定的时间内能向负载连续输出的直流电流，其值可 根据牵引电机容量、晶闸管额定电流、最高环境温度和冷却条件等来确定。 2.4.3 最大不失控电流 斩波器在给定运行的条件下能在短时间内(不小于10s) 向负载输出的直流电流，其 值为牵引电机额定电流值的2～2.5倍。 时间- 图 1 CJ/T 5003—92 3 3 功能条件 3.1 基本功能 3.1.1 降压斩波功能 降低电源电压使其具有供给奉引电机起动调速的功能。 3.1.2 升压斩波功能 牵引电机转换为发电机时，将再生电能反馈到电源上或消耗在电阻器上，使其具有电 制动的功能。 3.1.3 分流功能 具有对牵引电机励磁绕组或电阻器的电流进行分流的功能。 3.2 控制方式 斩波器可采取平均值或瞬时值控制方式。 a. 定频调宽 改变脉冲宽度而保持脉冲频率不变的斩波控制方式。 b. 定宽调频 改变脉冲频率而保持脉冲宽度不变的斩波控制方式。 c. 混合方式 由 a 和 b 两种方式组合而成的控制方式。 斩波器的控制方式和工作频率由制造厂和用户商定。 3.3 控制对象 3.3.1 电枢控制 利用斩波器对奉引电机电枢电压进行降压或升压控制，并具有电流检测和控制电枢电 流的功能。 斩波器的最小导通比小于0.10,以保证车辆起动平稳。 升压再生控制时，对申激式牵引电机的电枢电压不得高于电源电压，反馈到供电 网上的电流平均值不能大于牵引电机的电流。 斩波器导通比的控制，要保证电枢电流平稳过渡到恒流整定值，恒流值允差 ±10%。 斩波器的最大导通比不小于0.90,输出电压达到最大值后，自动过渡到全电压工 作状态。在全