简述制定中国汽车尾气排放标准的发展历程.pdfVIP

简述制定中国汽车尾气排放标准的发 展历程 中国汽车尾气排放标准的发展历程可以追溯到上世纪90 年代。 以下是简要的发展概述： 1. 1999 年国Ⅰ标准：中国于 1999 年实施了第一个汽车尾气 排放标准，即国Ⅰ标准。该标准参考了欧洲的Euro I 标准，针对轻 型汽车的尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx） 进行了限制。 2. 2002 年国Ⅱ标准：为了控制汽车尾气污染，中国于2002 年 实施了国Ⅱ标准。该标准进一步降低了汽车尾气中CO、HC 和NOx 的 排放限制，并引入了颗粒物（PM）的排放限制。 3. 2004 年国Ⅲ标准：随着环境保护要求的提高，中国于2004 年实施了国Ⅲ标准。该标准在国Ⅱ标准的基础上进一步降低了 CO、 HC、NOx 和PM 的排放限制。 4. 2008 年国Ⅳ标准：中国为应对不断增长的汽车污染问题， 在北京奥运会前一年，于 2008 年实施了国Ⅳ标准。该标准在国Ⅲ标 准的基础上进一步降低了CO、HC、NOx 和PM 的排放限制，并引入了 氧化铵等挥发性有机化合物的排放限制。 5. 2013 年国Ⅴ标准：随着环境污染问题的加剧和对空气质量 的更高要求，中国于2013 年实施了国Ⅴ标准。该标准进一步降低了 汽车尾气中的CO、HC、NOx 和PM 的排放限制，并增加了颗粒物数量 浓度的限制。 1 / 2 6. 2018 年国Ⅵ标准：为了进一步减少汽车尾气污染，中国于 2018 年实施了国Ⅵ标准。该标准在国Ⅴ标准的基础上进一步降低了 CO、HC、NOx 和PM 的排放限制，并引入了颗粒物数量浓度的新要求。 国Ⅵb阶段标准在2020 年实施。 7. 2023 年国Ⅵd 标准：为了应对空气质量和环境保护的更高 要求，中国在国Ⅵb 标准的基础上推出了国Ⅵd标准。该标准进一步 降低了汽车尾气中的CO、HC、NOx 和PM 的排放限制，并引入了氨（NH3） 和甲醛（HCHO）等有害物质的排放限制。 中国汽车尾气排放标准的发展过程表明了政府对环境保护和空 气质量改善的重视，以及对汽车尾气污染控制技术的不断提升要求。 这些标准的实施推动了汽车制造商研发更清洁和环保的汽车技术，包 括改进燃烧系统、使用更先进的排放控制装置和引入新能源汽车等。 此外，中国还积极参与国际标准的制定和对接，与欧盟、美国等 国家和地区的汽车尾气排放标准进行对比和合作。这种国际对接有助 于提高中国汽车尾气排放标准的国际竞争力，并促进全球汽车尾气污 染的治理。 总体而言，中国汽车尾气排放标准的发展历程体现了环境保护意 识的增强和对清洁能源的推广，对汽车行业和环境质量产生了积极的 影响，为实现可持续发展目标做出了重要贡献。 2 / 2