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在电动车辆用电池壳体中能够同时实现高冷却性能和对于来自路面的冲击的高保护性能。电动车辆用电池壳体(100)具有在车室(R)的地板下沿车辆宽度方向延伸而在车辆前后方向中隔开间隔地配置的多个横梁(140)、在车辆前后方向中配置在多个横梁(140)之间而载置电池(10)的多个冷却板(170)、从多个冷却板(170)向下方空出间隙(D)地配置的底罩(160)。多个冷却板(170)的各自以内部形成有供冷却介质流动的冷却流路(C1)的方式将铝合金制的至少两张的板材接合而构成。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116262437 A
(43)申请公布日 2023.06.16
(21)申请号 202211594153.4 H01M 50/249 (2021.01)
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