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小专题 大智慧 第 第 专题讲坛 1 三 交通运 部 章 输建设 专题专练 分 的区位 分析与 评价 1．交通 布局的区位因素分析 交通 网中的线和点是交通 发生的基本要素， 其区位选择非常重要，交通 线和点虽然有不同的类型， 但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 (1)交通 线(铁路、公路) 的区位因素分析： ①自然因素： 区位因素 主要影响 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好 平原 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的 关系 地形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复 山地 杂地区，在陡坡上修成 “之”字形弯曲或 开凿隧道 区位 主要影响 因素 线路应避开沼泽地，尽量避免 河流，以减少桥涵 水文 总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开 地质 凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度 气候 和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、 路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 ②社会经济因素： 区位 主要影响 因素 合理布局交通 线路，促进沿线经济发展。铁路线 和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线 经济 重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等 因素 地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和 因素 老区经济发展等 技术 使 网延伸到更广阔的范围，克服自然条件对线路 因素 建设的 ，并减少其对车辆运行安全的 (2)交通 点的区位因素和区位选择： 港 口 汽车站 航空港 受自然因素影 入港航道要有 受地形、气候、 自然 响较小，但要 足够的深度和 地质、水文等影 因素 求地势开阔平 宽度 响较大 坦，位置适宜 港 口 汽车站 航空港 腹地条件和城 经济、 市依托影响较 数量、密度、人口稠密，经济 社会、 大，另外还需 规模受经济 发达，人流、物 技术 完善配套设施 发展水平制 流频繁地区最为 因素 和高效率的运 约