《汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法》.pdfVIP

GB/T 14172—XXXX 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 测量仪器和设备 错误!未定义书签。 5 试验条件 2 6 试验方法 3 7 试验记录 4 附 录 A （资料性附录）试验记录 5 I GB/T 14172—XXXX 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009和GB/T20001.7—2017给出的规则起草 本标准代替GB/T 14172—2009 《汽车静侧翻稳定性台架试验方法》，与GB/T 14172—2009相比，除 编辑性修改外，主要技术变化如下： ——修改了标准名称。 ——修改了标准适用范围（见第1章，2009年版的第1章）。 ——修改了静侧倾稳定性、侧倾角、最大侧倾稳定角的术语和定义（见3.1、3.2、3.3，2009年版 的3.1、3.2、3.3）。 ——增加了侧倾稳定角的术语和定义（见3.4）。 ——增加了胎压测量仪最大允许误差要求（见4.1.4）。 ——修改了试验台最小上升速度（匀速）要求（见4.2.2，2009年版的4.2.2）。 ——修改了试验台面要求（见4.2.3、4.2.4，2009年版的4.2.3、4.2.4）。 ——修改了防侧滑挡块要求（见4.3，2009年版的4.3）。 ——修改了车辆的载荷状态要求（见5.1.2，2009年版的5.1.5）。 ——修改了悬架锁止要求（见5.1.3，2009年版的5.1.4）。 ——修改了环境条件要求（见5.2，2009年版的5.2）。 ——增加了针对挂车的特殊要求（见5.3）。 ——增加了试验时对变速器和差速锁的要求（见6.1.1.2）。 ——增加了重复试验的操作要求 （见6.1.1.5）。 ——修改了数据处理要求（见6.1.3，2009年版的第7章）。 ——增加了侧倾稳定角测定内容（见6.2）。 ——修改了附录A.2试验结果（见A.2，2009年版的A.2）。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB/T 14172—2009、GB/T 14172—1993。 II GB/T 14172—XXXX 汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法 1 范围 本标准规定了汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验的试验设备、试验条件、试验方法和试 验记录。 本标准适用于汽车、挂车及汽车列车，其他车辆可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1184-1996 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 3 术语和定义 GB/T 3730.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 静侧倾稳定性 static roll stability 车辆在静态条件下受到侧向力时其本身所固有的抗侧倾能力，通常由车辆的侧倾稳定角来评价。 3.2 侧倾角 roll angle 车辆随侧倾试验台侧倾,车辆车轮支