安全工程师《安全生产专业实务（建筑施工安全）》预测试卷二（含答案）.docxVIP

安全工程师《安全生产专业实务（建筑施工安全）》预测试卷二（含答案） [单选题]1.根据对房屋和市政工程事故类型的统计分析，()不（江南博哥）仅在中国，在世界范围内都位居建筑业伤亡事故的首位。 A.高处坠落 B.物体打击 C.机械伤害 D.火灾和爆炸 参考答案：A 参考解析：房屋和市政工程事故类型中，排名前五的是：高处坠落、物体打击、坍塌、起重伤害、机械伤害。高处坠落不仅在中国，在世界范围内都位居建筑业伤亡事故的首位。 [单选题]2.塔式起重机安全管理是建筑施工现场安全管理的重要内容。关于塔式起重机安全管理的说法，正确的是()。 A.塔式起重机安装时，先安装平衡臂，再安装塔尖 B.在非工作状态时，应松开回转制动器；行走式塔式起重机应停放在轨道中间位置，小车及平衡重应置于非工作状态 C.重要部件和安全装置等应进行经常性检查，每季度不得少于一次 D.当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应放松制动器，使重物快速地下降到安全位置 参考答案：B 参考解析：A应为：塔式起重机安装时，先安装塔尖，再安装平衡臂。C应为：重要部件和安全装置等应进行经常性检查，每月不得少于一次。D应为：当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应重复放松制动器，使重物缓慢地下降到安全位置。 [单选题]3.下列关于汽车式起重机安全管理的说法，错误的是()。 A.作业前，应全部伸出支腿，调整机体使回转支撑面的倾斜度在无载荷时符合要求 B.汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越汽车驾驶室上方，且不得在车的前方起吊 C.汽车式起重机变幅角度不得小于各长度所规定的仰角 D.起吊重物达到额定起重量的90%以上时，伸缩臂杆时，应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离 参考答案：D 参考解析：D应为：不得带载伸臂杆；伸缩臂杆时，应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离。 [单选题]4.下列关于吊篮使用的描述中，符合要求的是()。 A.工作处阵风风速不大于8.5m/s（相当于5级风力） B.吊篮安装流程为：组装悬吊平台→安装悬挂机构→安装钢丝绳并调试 C.在正常工作状态下，吊篮悬挂机构的抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值不得小于1.5 D.吊篮的每个吊点必须设置2根钢丝绳，安全钢丝绳必须装有安全锁或相同作用的独立安全装置 参考答案：D 参考解析：A应为：工作处阵风风速不大于8.3m/s（相当于5级风力）。B应为：吊篮安装流程为：安装悬挂机构→组装悬吊平台→安装钢丝绳并调试。C应为：在正常工作状态下，吊篮悬挂机构的抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值不得小于2。 [单选题]5.施工现场一台塔式起重机与10KV外架空线路临近，其沿水平方向的最小安全距离为()。 A.1.5m B.2m C.3m D.3.5m 参考答案：B 参考解析：起重机与架空线路边线的最小安全距离： [单选题]6.配电室是施工现场的动力枢纽。配电室内装设低压配电柜（箱）等设备，一旦发生事故，不仅影响施工生产，还可能导致火灾和人身伤害事故。下列配电室的布置做法中，符合要求的是()。 A.配电室应尽量远离负荷中心，以保证万一某设备出现危险不会波及动力枢纽 B.配电室的建筑物的耐火等级不低于4级 C.配电室的门应向内开，并配锁。配电室的照明分别设置正常照明和事故照明 D.配电柜正面的操作通道宽度，单列布置或双列背对背布置不小于1.5m，双列面对面布置不小于2m 参考答案：D 参考解析：A应为：配电室应尽量靠近负荷中心，以减少配电线路的长度和减小导线截面，提高配电质量，同时还能使配电线路清晰，便于维护。B应为：配电室的建筑物的耐火等级不低于3级。C应为：配电室的门应向外开，并配锁。配电室的照明分别设置正常照明和事故照明。 [单选题]7.关于施工现场配电系统设置的说法，错误的是()。 A.分配电箱与开关箱的距离不得超过30m B.开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m C.配电箱的中心点与地面的垂直距离应为0.8-1.6m D.同一个开关箱不能同时控制2台及2台以上用电设备 参考答案：C 参考解析：C应为：固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4~1.6m。移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。其中心点与地面的垂直距离宜为0.8~1.6m。 [单选题]8.施工现场在特殊场所使用的照明应使用安全电压，下列关于施工现场照明使用的安全电压值描述正确的是()。 A.建筑物地下人防工程场所的照明，电源电压不得大于12V B.在潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于24V C.锅炉内工作的照明，电源电压不得大于36V D.行灯的电源电压不得大于42V 参考答案：B 参考解析：A应为不大