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第三章 交通量分析及预测 交通量分析和预测是公路建设项目前期工作的重要内容，本章首先在交通量观测及其他交通调查的基础上，分析本项目相关线路及其影响区域的公路交通发展水平和特 征，然后结合社会、经济、技术调查与分析，使用公路可行性研究通用的预测技术和方法，分析预测远景年交通量发展规模和水平，为确定本项目的技术等级、工程设施标准规模和经济评价等提供重要的依据。 公路交通调查与分析 本项目采用交通量观测为交通调查方法。 调查综述 调查的目的、方法及内容： 公路交通调查是公路项目可行性研究的重要环节，为全面了解项目所在地区公路交通量的特性和构成，掌握公路交通流量流向、车辆构成、货物种类等资料，为未来拟建公路交通量预测提供基础数据，本项目公路交通调查主要包括相关公路观测交通量、汽车保有量、交通事故等方面内容，调查范围主要是针对拟改建项目所属区域及沿线所经区域进行调查。 调查资料的分析 历年相关公路交通量 表 3-1 正镶白旗杨白音敖包嘎查测站历年交通量 车型 小货 中货 大货 小客 大客 拖挂 自然车 折算车 2006 年 153 91 169 131 81 66 691 1160 2007 年 162 96 179 138 86 69 732 1230 2008 年 171 102 190 147 91 73 776 1303 2009 年 182 108 201 156 96 78 823 1382 2010 年 193 115 214 165 102 83 872 1465 2011 年 162 121 226 175 108 88 924 1553 2012 年 205 129 240 186 115 93 980 1646 2013 2013 年 230 137 255 197 122 99 1039 1745 交通量观测调查车辆构成分析 观测点白音敖包 观测点 白音敖包 嘎查 表 3-3 各交通量观测点分析表 车型 小货 中货 大货 小客 大客 拖挂 合计 自然车 255 197 122 230 137 99 1039 折算车 255 295 365 230 205 395 1745 预测思路与方法 预测思路 交通量预测是公路建设项目可行性研究的重要内容之一，是确定项目技术等级、建设规模及标准的依据，也是项目经济评价的基础。 根据研究项目白旗伊克淖苏木白音敖包嘎查至乌兰胡吉尔浩特至陶苏图浩特公路 周边地区的公路项目，路段历史交通量能反映该路段上交通量的发展趋势。因此，可以利用周围路段的历史交通量用基于运输通道的交通量预测法来进行预测。基于运输通道的交通量预测法的大致思路如下： 获取项目所在运输通道内各条道路的历史交通量； 根据运输通道历史交通量找出其发展趋势，运用相关趋势模型求出运输通道交通量的增长率，并计算出运输通道未来年总交通量； 根据项目运输通道内各条道路的历史交通量发展趋势，结合相关各条道路在未来年的等级、车道数和通行能力等因素，采用Lgoti 概率模型来确定未来年各条道路在运输通道内所分担的交通量比例，最后计算出本项目未来年的交通量。 交通量预测方法及步骤 该项目为正镶白旗明安图镇三面井嘎查敦廷高勒浩特至白生图浩特公路，是白旗通往外界的重要通道之一，由于公路交通是白旗唯一交通方式，因此本项目具有重要的地位和作用。通过对正镶白旗明安图镇三面井嘎查敦廷高勒浩特至白生图浩特公路线上的观测点交通量调查分析得出，现有道路的交通量比较大，由于省道的服务水平、道路路况等影响，在未来年单一的通道已经无法满足交通量的需求。 交通量预测：主要是在现状交通量观测调查的基础上，依据项目区未来年经济发展 及项目所属通道运输方式发展趋势，测算公路通道的运输量，利用合理的预测方法进行交通量的预测。 在通道总量预测的基础上，结合交通流向调查，根据区域路网规划，最终得到拟改建项目交通量预测结果。 交通量预测 预测特征年确定 根据交通部颁《公路建设项目可行性研究编制办法》的规定预测年限为公路建成后15 年。本工程施工工期计划为 2014 年，故预测基年为 2014 年，预测特征年为运营后的第一年，即 2015 年。各整数年及预测期末年，即为 2020 年、2025 年及 2030 年。 特征年路网 根据项目所在区域的公路网规划，得到项目所在区域特征年路网情况，见下图。 图 3-1 影响区公路规划图 拟改扩建项目交通量预测1）交通量增长率的确定 常用的交通预测方法有回归分析法、弹性系数法和增长率法等。根据项目有关资料和数据的实际情况，本报告采用增长率法对项目影响区域内未来各特征年趋势交通量进 行预测。 对于交通量增长速度本报告采用弹性系数法进行预测，根据国内外的经验，当经济水平较低时，交通量对经济的弹性系数比较高，弹性系数随着社会经济的发展逐渐降低，