海区虚拟自动识别系统（AIS）航标配布规范.pdfVIP

海区虚拟自动识别系统 （AIS）航标配布规范 1 范围 本文件规定了海区虚拟自动识别系统 （AIS）航标的分类、总体要求、配布方法、技术要求、命名 规则等。 本文件适用于海区及其港口、通海河口虚拟AIS航标的设计、布设和管理，航海人员和相关组织机 构使用虚拟AIS航标助航服务时可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 4696-2016 中国海区水上助航标志 GB 17380 中国海区水中建构筑物 助航标志规定 GB/T 26781-2011 海区浮动助航标志配布导则 JT/T 1193 自动识别系统 （AIS）航标应用导则 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 AIS：自动识别系统 （Automatic Identification System） ECDIS：电子海图显示信息系统 （Electronic Chart Display and Information System） EPFS：电子定位系统(Electronic Position Fixing System) ITU：国际电信联盟(International Telecommunications Union) MMSI：水上移动业务标识 （Maritime Mobile Service Identity） RAIM：接收机自主完好性监测 （Receiver Autonamous Intergrity Monitoring） UTC：协调世界时(Universal Time Coordinated） VDL：甚高频数据链路 （VHF Data Link） 5 分类 5.1 虚拟AIS航标按应用时间分类为临时虚拟AIS航标和永久虚拟AIS航标。 5.2 临时虚拟AIS航标主要用于时间紧迫的情况下，用于提供临时或预报的警告信息，适用于如下情 况： 1 a) 标识海上事故或沉船等需要限制航行的区域； b) 标识大规模灾害、军事和海上作业等临时推荐航路； c) 标识故障航标或移位航标。 5.3 永久虚拟AIS航标应在不具备布设实体航标条件时使用,宜布设在深水区域或恶劣海况环境，以及 随时间、洋流或或天气影响而动态变化的区域，适用于如下情况： a) 标识永久障碍物； b) 标识航道界限； c) 标识安全水域界限； d) 标识特殊区域(如锚地和遮蔽区)。 6 总体要求 6.1 有条件设置实体航标的，应优先设置实体航标。 6.2 布设虚拟AIS航标时，宜充分考虑播发虚拟AIS航标基站的配置和密集布设对AIS系统的影响。 6.3 虚拟AIS航标配布时的航道走向应按GB 4696确定。 6.4 在同一位置，不应同时设置浮动标志和虚拟AIS航标。 6.5 在冰区或有雷达站干扰雷达应答器的情况下，可配布虚拟AIS航标，与雷达应答器相互补充，以 增强船舶在ECDIS和雷达显示屏上的识别。 6.6 宜综合考虑助航需求、航行风险、设标条件、电磁场环境和虚拟AIS航标的局限性等因素。 7 配布方法 7.1 航道界限 7.1.1 虚拟AIS航标可标识航道界限。 7.1.2 对于复式航道，当可航宽度受限，小型船舶航行频繁，无法实行大型和小型船舶分道航行时， 可设置虚拟AIS航标标示大型船舶航道界限，如图1所示。 图1 复式航道虚拟AIS航标配布 7.1.3 对于单孔双向通航孔，当可航宽度受限，小型船舶航行频繁，需要实行大型和小型船舶分道航 行时，可设置虚拟AIS航标标示大型船舶航道界限，如图2所示。 7.1.4 对于三孔通航桥梁桥区航道，当船舶航行频繁需分别标示主、辅通航桥孔时，可设置虚拟AIS 航标标示主通航桥孔航道的两侧界限，如图3所示。 2 7.1.5 自然水深航道的虚拟AIS航标设置在航道边线上，疏浚航道标志设置的虚拟AIS航标设置在航 道底边线上，设标间隔与相邻航道实体航标的设标间隔相同。 7.1.6 标志性质为航道侧面标志。