《城市轨道交通工程混凝土结构耐久性技术规程》.docVIP

PAGE PAGE 13 CECS ×××-2022 中国工程建设标准化协会标准 城市轨道交通工程混凝土结构耐久性技术规程 Technical specification for durability of concrete structures of urban rail transit engineering （征求意见稿第1版） 1 总则 1.0.1为保证城市轨道交通工程混凝土结构的耐久性达到设计使用年限，保障轨道交通工程在服役期内安全健康运营，制订本规程。 1.0.1【条文说明】近20年来，全国城市轨道交通开工建设和总运营里程逐年快速递增，已成为带动城市经济社会向前发展的重要交通基础设施。目前城市轨道交通工程地铁车站和附属结构主要采用现浇混凝土结构形式，正在推广装配式混凝土结构；区间隧道主要采用现浇混凝土结构形式和装配式混凝土管片结构形式，为保证其在运营期间的功能得以正常发挥，满足设计使用年限不低于100年的使用寿命，制订本规程。 1.0.2 本规程适用于城市轨道交通工程混凝土耐久性涉及的勘察、设计、施工、检验以及评估与维护。 1.0.2 【条文说明】本条确定本规程的适用范围。本规程适用于城市地下轨道交通工程的区间隧道、车站及附属结构，地上工程的高架车站、区间桥梁的混凝土结构耐久性。影响上述混凝土结构耐久性的侵蚀性环境包括冻融环境、氯化物环境、化学腐蚀环境以及杂散电流环境等。 1.0.3城市轨道交通工程混凝土耐久性技术要求，可根据工程的具体特点、当地的环境条件与实践经验，应采取因地制宜的措施。 1.0.3【条文说明】本规程规定的耐久性技术要求，应为城市轨道交通工程混凝土结构达到设计使用年限并具有规定保证率的最低要求。侵蚀性环境作用下的耐久性问题十分复杂，存在较大不确定性，工程相关人员需要结合工程重要性和环境条件等具体特点，必要时应采用高于本规程条文规定的措施。 1.0.4 城市轨道交通工程混凝土结构的耐久性技术要求，除应符合本规程的要求外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 1.0.4【条文说明】本条明确了本规程与其他相关标准的关系，除强制性标准必须遵守外，应与其它标准相协调。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 城市轨道交通 urban rail transit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统。 2.1.1条文说明城市轨道交通术语采用《城市轨道交通工程基本术语标准》GB/T 50833-2012的定义。 2.1.2 轨道交通工程 civil engineering for urban rail transit 为新建、改建或扩建城市轨道交通建筑物、构筑物及附属设施所进行的规划、勘察、设计和施工等各项技术工作及完成的工程实体。 2.1.3 车站结构 station structure 由车站的梁、柱、墙、板、拱等主要承重构件组成的结构物。 2.1.4 区间隧道 internal tunnel 车站之间形成行车所需空间的地下构筑物。 2.1.5 管片结构 segment structure/segmental lining 利用工厂预制、现场拼装的管片衬砌隧道的结构形式。 2.1.6 环境作用 environmental action 温、湿度及其变化以及二氧化碳、氧、盐、酸、杂散电流等环境因素对结构或材料性能的影响。 2.1.6 【条文说明】本术语引用了《混凝土结构耐久性设计标准》GB∕T 50476-2019对环境作用的定义（术语2.1.1），在此基础上增加了杂散电流的环境因素。杂散电流可加速侵蚀性离子向混凝土内部迁移的进程，从而加速混凝土及内部钢筋的劣化与锈蚀等，对轨道交通工程结构耐久性造成一定威胁。 2.1.7 杂散电流 stray current 在非指定回路上流动的电流。 2.1.7【条文说明】本规程中所述杂散电流主要指的是泄漏到钢筋混凝土结构中的电流。 2.1.8 结构耐久性 structure durability 在环境作用和正常维护、使用条件下，结构或构件在设计使用年限内保持其适用性和安全性的能力。 2.1.9 一般环境 atmospheric environment 无冻融、氯化物和其他化学腐蚀物质作用的混凝土结构或构件的暴露环境。 2.1.10 冻融环境 freeze-thaw environment 混凝土结构或构件经受反复冻融作用的暴露环境。 2.1.11 氯化物环境 chloride environment 混凝土结构或构件受到氯盐侵入作用的暴露环境。 2.1.12 化学腐蚀环境 chemical environment 混凝土结构或构件受到自然界化学物质腐蚀的暴露环境。 2.1.12【条文