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天然气汽车维修技术规范 （试行） 为规范集团公司天然气客车及新能源客车维修技术、促 进维护管理制度和管理程序建设，不断规范技术档案管理、 车辆出入库管理、确保车辆安全技术状况，提高节能减排效 果，特制订本规范。 一、CNG 客车天然气系统维护与修理作业规范（LNG 客车 参照进行） （一）天然气系统各级保养间隔里程，见表1。 表 1 天然气系统各级保养间隔里程 级 别 例行维护 一级维护 二级维护 间隔里程 2000-300 每 日 14000 ～17000 （km ） 0 （二）压缩天然气汽车维护、检测技术规范。 1.范围 压缩天然气(以下简称 CNG)汽车维修企业具备的技术 条件、CNG 汽车维护、检测的周期、作业内容和技术要求。 1.1 CNG 汽车维修企业应达到以下条件: a)具备维修 CNG 汽车专用装置特殊要求所需的维修、 检测、诊断仪器设备,包括密封性及压力检查等手段; b)设有密封性检查、卸压操作的专用场地和存放专用装 置的库房; c)CNG汽车维修作业车间通风良好,在有 CNG 泄漏可能 的场所应明示防明火、防静电的标志; d)有可行有效的消防安全管理措施和必备的设备、消防 人员等。 1.2 维修作业过程中所涉及的 CNG 专用装置,应符合 标准 GB 17258、GB/T 18363、QC/T 245、QC/T 671、 QC/T 674、QC/T 675 等有关标准规定,并由经批准具备 CNG 专用装置生产资质的企业提供;气瓶的运输、储存、经 销和使用应符合有关部门的规定。 2 CNG 汽车维护、检测作业内容与技术要求 2.1 CNG 汽车维护的分级和周期 CNG 汽车维护的分级和周期应符合 GB/T18344 规定。 2.2 维护作业的安全要求 2.2.1 CNG 汽车维护作业前,应首先进行 CNG 专用装置 的密封性检查,如有泄漏应先排除故障,在确认系统密封良好 后再进行维护作业。 2.2.2 维护作业中应先进行涉及 CNG 使用的检查、维 护等作业,然后关闭储气瓶截止阀并使管路内的 CNG 耗尽, 再进行其它项目的维护。 2.2.3 当需要进行焊割等有明火的作业时,应拆掉蓄电 池及重要总成的电控元件。应安全拆卸气瓶并放入专用库房 妥善保管;或在专用的符合安全防护要求的场地将供气系统 (包括储气瓶)卸压,确保供气系统内无 CNG。 2.2.4 如需在气瓶附近打磨或切割时,应先将其拆掉或 有效隔离。应由具备认可资格的单位、人员从事气瓶维护与 检测,不得在气瓶上进行挖补、焊割等作业。 2.2.5 CNG 汽车如发生漏气,应立即关闭电源和储气瓶 截止阀,然后在专用场地进行处理。如果高压管路破裂或脱落 导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶截止阀时,应立即将现 场进行隔离,不允许人、车入内,隔离火源,待天然气散尽后再 作处理。 2.2.6 如发生火情,除立即关闭电源和储气瓶截止阀外, 应隔离现场,立即采取有效的灭火与救援措施。 2.3 CNG 汽车日常维护 2.3.1 驾驶员应在出车前、行车中和收车后对车辆进行 日常维护,并重点观查 CNG 专用装置有无泄漏和异常情况。 2.3.2 除 GB/TMM4 规定外还需进行的作业内容: a)检视 CNG 专用装置各功能部件、系统的工作状态及 其连接和密封,要求状态正常且无松动、泄漏、损坏。气瓶及 固定支架固定牢固、无损伤,必要时更换；CNG 管线不得与 其他部件擦碰； b)检查 CNG 储气量, 降至规定值以下时应立即加充 CNG ； 2.4 CNG 汽车一级维护