交通工程教学课件第五章道路通行能力文档.pptxVIP

2023/7/41 第五章 道路通行能力本章主要内容： 道路通行能力和服务水平 路段通行能力 交叉口的通行能力 高速公路的通行能力 交织区和与匝道通行能力 公共交通通行能力 重点：路段通行能力、交叉口的通行能力、交织区和与匝道通行能力 难点：交叉口的通行能力、交织区和与匝道通行能力 2023/7/42第一节 概 述 道路通行能力也称道路容量，是指道路的某一断面在单位 时间内所能通过的最大车辆数。道路通行能力是道路的一种交通性能，是度量道路疏导车辆能力的指标，也是道路规划、设计和运营的一项重要参数。 2023/7/43一、道路通行能力概述 (一)道路通行能力定义 根据道路通行能力的作用性质可分为三种: 1.理想通行能力 在理想条件下，道路具有的通行能力.是指在一定的时段，理想的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段上或一交叉点，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。 2.实际通行能力 是在具体条件下，道路具有的通行能力，其值通常小于理想通行能力。是指在一定时段，在具体的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一均匀段上或一交叉点，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。 3.设计通行能力 是指在设计道路时，为保持交通流处于良好的运行状况所采用的特定设计服务水平对应的通行能力。是指在一定时段，在具体的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一均匀段上或一交又点，对应某一等级服务水平的通行能力。 2023/7/44 另外，通行能力是合情合理地的期望数值，同其他交通特征参数一样具有统计特征。 对于确定的交通设施而言，在规定时间内能通过的最大车辆数是随机数，而所谓的通行能力是指在交通需求充足的高峰期间能反复达到的交通流率。 2023/7/45（二）影响通行能力的因素 ： 1.道路条件：是指街道或公路的几何条件，包括交通设施的种类、性质及其形成的环境，每个方向车道数、车道和路肩宽度、侧向净空以及平面纵面线形等。 2.交通条件：是指路的交通流特性：包括设计速度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通组成和分布，车道中交通流量，流向及方向分布等。 2023/7/46 3.管制条件：是指道路管制设施装备的类型、管理体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件，其它还有停车让路标志、车道使用限制，转弯禁限等措施。 4.其它条件：有气候、温度、地形、风力、心理等因素。但其中直接影响通行能力数值的主要因素有：车行道宽度及侧向净空，车行道数量、交通组成、驾驶员特性、道路纵坡、横向干扰与视距等。 2023/7/47（三）道路通行能力的作用： 通过道路通行能力和设计交通量的具体分析，可以正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素; 通过对现有道路通行能力的观测、分析、评定，并与现有交通量对比，可以确定现有道路系统或某一路段所存在的问题，针对问题提出改进的方案或措施，作为老路或旧街改建的主要依据;道路通行能力可以作为铁路、公路、水运、空运等各种方式的方案比选与采用的依据。 2023/7/48（四）道路通行能力的分类 较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，一般称为路段通行能力，它是所有道路交通系统都必须考虑的; 在有横向干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力，如具有平面信号交叉口的城市道路的通行能力; 在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力，如各类匝道收费口及其附近连接段的通行能力; 交织运行状态下的通行能力，如立体交叉的各类匝道、常规环道上车流的通行能力。 2023/7/49（五）、通行能力的时间计算单位、交通量和交通流率 对交通量而言，时间计算单位越大，交通量不均匀性越不明显，越不能很好地反映出交通量与运行质量之间的关系。比如，以1h为单位统计的交通量变化，就不可能反映出不同15min的交通量变化。 通常，以h为单位来计算通行能力和设计交通量。而对于通行能力研究则通常采用15min作为分析时段，这样能更清楚地研究交通高峰对运行质量的影响。 交通量是在一定时段内实际统计到的通过观测点的车辆数。 交通流率是将交通量扩大为某一计时单位的数值。研究认为稳定交通流的最短存在时间为15min，故观测15min的交通量，将15min的交通量乘以4扩大为小时流率，用此交通流率而不以小时交通量来计量通行能力。 2023/7/410二、服务水平概念： 服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制