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学习单元六 货物运输 第一节 民航国内货物发运一、货运载量测算1、定义货运载量是指本次航班所允许承运货物和邮件的重量值。其中货物包括外交信袋和快件。最大业务载重量是指某一机型在具体航线上执行飞行任务时，所能装载的客、货、邮、行李的总重量。 2、测算货运载量=航班允许最大业务载重量-实际旅客人数*旅客重量-行李重量货邮可用容积=货仓总容积-旅客托运行李体积-容积损失P39例题 二、航班货物吨位管理及运输路线安排1、货物发运先后顺序《中国民用航空货物国内运输规则》第十三条规定： 根据货物的性质，承运人应当按下列顺序发运： （一）抢险、救灾、急救、外交信袋和政府指定急运的物品； （二）指定日期、航班和按急件收运的货物； （三）有时限、贵重和零星小件物品； （四）国际和国内中转联程货物； （五）一般货物按照收运的先后顺序发运。 2、货物吨位管理原则（1）合理配载，最大限度利用载量，避免舱位浪费或者货物积压。（2）限定时间运输的货物，舱位控制部门应当在约定的时限内协调操作部门将货物运抵目的地。（3）配货时，要正确选择运输路线，避免迂回、倒流。（4）根据货物不同特性配载，以避免摆放不当产生安全隐患。（5）特殊货物明确装载位置，并在舱单上注明。 3、货物航线安排（1）有直达航班的用直达航班运送货物，避免不合理运输。（2）直达航班班次少的，而联程航班中转速度较快时，可由联程航班运送。（3）直达航班吨位紧张时，可安排联程航班运输。（4）分批运输的货物，应尽可能使用同一运输路线。 4、需要提前预定舱位货物分类（1）有时限要求的货物（2）性质特殊的货物（3）批量较大的货物（4）联程中转的货物（5）运价较高的货物（6）航空邮件 5、订舱要求（1）货物订舱向舱位控制部门提出申请（2）直达货物订舱由托运人提出申请，明确航班、时刻及联系电话。（3）联程货物订舱由始发站提出申请，吨位控制部门应及时给予明确答复，并留存相关文件。（4）吨位控制部门将订舱情况及时通知操作部门，以便做好订舱货物的收运工作。 6、托运人或代理人预定吨位应提供的内容（1）托运人或代理人单位、地址、联系人及电话（2）货物始发站、目的站（3）件数（4）重量（5）货物品名、包装、尺寸和体积（6）储运要求（7）申请运输的航班、日期 7、舱位预定工作流程（1）受理人员应将已登记吨位货物的航班、日期及有关内容，逐项填写在货物预订吨位登记表上。（2）对于外航站的电报和电话预定吨位，吨控部门应根据航班的舱位情况，在24h内予以答复。如无法满足吨位预订申请，应向申请人推荐其他可利用的航班。（3）吨控部门在收到吨位预订信息后，应根据航班的载运能力和实际情况，合理安排航班吨位。 8、货物运输不正常情况的处理（1）拉卸货物是指如果在航班关闭后，根据航空公司的要求或由于货物尺寸、飞机空间的限制，必须临时拉卸的货物。（简单的说，就是由于货舱位置已满，不得不卸下货物的过程。案例P42）（2）如因特殊情况，订舱货物被临时拉卸时，拉货站必须将详细情况，包括拉卸货的航班号、货运单号码、件数、重量、收货人地址、姓名及续运的航班，用电报或电话通知卸机站。 （3）订舱货物被拉卸后，必须尽快通知托运人或代理人，征求托运人或代理人意见，如托运人或代理人同意继续运输，应将被拉卸货物以最早的航班运出。（4）被拉卸的联程货物，应重新订妥全程航班、日期、吨位。（5）托运人或代理人取消订舱，货运人员应根据航班的实际情况，安排其他货物装运，尽可能减少吨位浪费。（6）托运人或代理人预订吨位后，未能按约定时间交运货物，吨位控制部门应尽快与托运人或代理人取得联系。 三、货邮舱单及填写货邮舱单是装机站向卸机站运送货物的清单。1、货邮舱单的编制及编制要求：出港货物需编制货邮舱单。货邮舱单随货运单装入业务袋送上飞机交接给机组运输至目的站。 2、货邮舱单的填写（1）航班号（2）飞机号（3）飞行日期（4）始发站（5）目的站（6）运单号（7）货物品名（8）件数（9）重量 （图：机长使用电子舱单）（10）货物、邮件的件数及重量的合计（11）备注（注意事项、分批）（12）制表（13）出仓（14）复核 3、货运舱单的分发 货邮舱单一式六份：一份供货物出仓一份本站留存一份供配载留存一份现场操作使用两份以上（含）随货运单运至卸机站 第二节 货物仓储一、库房分类及货物存放管理规定1、分类应根据进出港货物运输量及货物特性，分别建立进出港货物存放区、中转货物操作区、24小时货物存放区、危险物品库、贵重物品库、海关监管库等货物仓库。 2、堆放形式（1）按流向（2）按货物性质（3）按货运单的 末位数码 3、对库区内货物存放的规定（1）货物要有秩序存放、出发（2）到达货物应分别堆放（3）同一张货运单的货物应集中在一起（4）