汽车碰撞安全测试技术报告.pdfVIP

汽车碰撞安全测试技术报告 一．国内外法规 目前，已经发展成熟的主动安全性装置和技术主要包括车轮防抱死制动系 统、牵引力控制系统、主动悬架、四轮转向、四轮驱动、车距雷达报警系统以及 汽车全球定位导航系统 ITS 等。被动安全性是指通过车辆结构的安全设计以及各 种保护系统被动安全性装置，当事故发生的时候这些措施能够发挥作用，达到尽 可能地减少车上乘员以及车外行人受到伤害的程度。汽车碰撞试验是研究被动安 全的主要手段。 通常情况下，对于被动安全也分为两个方面：车内乘员安全和车外行人保护。 作为被动安全性研究的主要内容就是如何合理地进行车身结构安全性设计和乘 员约束系统设计，利用车身结构件的变形吸收能量以减少对乘员的冲击，同时利 用乘员约束系统给予乘员最大限度的保护。对于车外行人，通常采用车身结构安 全性设计和车身外表安全装置，在发生碰撞时减少对行人的伤害。 研究和开发汽车被动安全性能的最终目的是在事故发生时，最大限度地减少 车内乘员和车外行人的伤害。汽车事故发生的情况主要有正面碰撞、侧面碰撞、 追尾碰撞和车辆滚翻等。因此，碰撞中人员受到伤害主要情况有：（1） 碰撞时 汽车结构变形侵入乘员舱直接伤害乘员；（2 ） 碰撞时乘员与车内结构发生二次 碰撞造成伤害；（3 ）碰撞时以及碰撞后乘员身体