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计算机化工仿真操作开车步骤 一、离心泵冷态开车 ① 检查各开关、手动阀门是否处于关闭状态。 ② 将液位调节器LIC置手动，调节器输出为零。 ③ 将液位调节器FIC置手动，调节器输出为零。 ④ 进行离心泵充水和排气操作。开离心泵入口阀V2，开离心泵排气阀V5，直至排气口出现蓝色点，表示排气完成，关阀门V5。 ⑤ 为了防止离心泵开动后贮水槽液位下降至零，手动操作LIC的输出使液位上升到50%时投自动。或先将LIC投自动，待离心泵启动后再将LIC给定值提升至50%。 ⑥ 在泵出口阀V3关闭的前提下，开离心泵电机开关PK1，低负荷起动电动机。 ⑦ 开离心泵出口阀V3，由于FIC的输出为零，离心泵输出流量为零。 ⑧ 手动调整FIC的输出，使流量逐渐上升至6 kg/s且稳定不变时投自动。 ⑨ 当贮水槽入口流量FI与离心泵出口流量FIC达到动态平衡时，离心泵开车达到正常工况。此时各检测点指示值如下： FIC 6.0 kg/s FI 6.0 kg/s PI1 0.15 MPa PI2 0.44 MPa LIC 50.0 % H 29.4 m M 62.6 % N 2.76 kW 二、换热器开车操作法 1．正常开车操作法 ① 开车前设备检验。冷却器试压，特别要检验壳程和管程是否有内漏现象，各阀门、管路、泵是否好用，大检修后盲板是否拆除，法兰连接处是否耐压不漏，是否完成吹扫等项工作（本项内容不包括在仿真软件中）。 ② 检查各开关、手动阀门是否处于关闭状态。各调节器应处于手动且输出为零。 ③ 开冷却水泵P2A开关。 ④ 开泵P2A的出口阀V5。 ⑤ 调节器TIC-1置手动状态，逐渐开启冷却水调节阀至50%开度。 ⑥ 开磷酸钾溶液泵P1A开关。 ⑦ 开泵P1A的出口阀V1。 ⑧ 调节器FIC-1置手动状态，逐渐开启磷酸钾溶液调节阀至10%。 ⑨ 壳程高点排气。开阀V4，直到 V4阀出口显示蓝色色点，指示排气完成，关V4阀。 ⑩ 手动调整冷却水量。当壳程出口温度手动调节至32?0.5℃ ⑾ 缓慢提升负荷。逐渐手动将磷酸钾溶液的流量增加至8800 kg/h左右投自动。开车达正常工况的设计值见工艺说明。 2．停车操作法 ① 将调节器 FIC-1打手动，关闭调节阀。 ② 关泵P1A及出口阀V1。 ③ 将调节器TIC-1打手动，关闭调节阀。 ④ 关泵P2A及出口阀V5。 ⑤ 开低点排液阀V3及V7，等待蓝色色点消失。排液完成。停车完成。 三、透平与往复压缩操作说明 1．冷态开车步骤 （1）开复水系统 ① 全开表面冷凝器E1的冷却水阀V5。 ② 全开冷凝器E2冷却水阀V6。 ③ 全开喷射式真空泵主蒸汽阀V1。 ④ 开蒸汽管路排水阀V2至冷凝水排完后（待蓝色点消失）关闭。 ⑤ 全开一级真空泵蒸汽阀V3。 ⑥ 全开二级真空泵蒸汽阀V4。 ⑦ 开表面冷凝器E1的循环排水泵开关P01。 等待系统的真空度PI-2达到 -600mmHg以下可进行开车操作。由于系统真空度需要一定的时间才能达到，这一段等待时间可以同时进行其他有关开车前的操作，如排水、排气、开润滑油系统、盘车等。 （2）开润滑油系统及透平密封蒸汽系统 ① 开润滑油冷却水阀V23。 ② 将冷却器E3的旁路阀V22开度至50%左右。当油温较高时，可适当关小V22，油温将有所下降。 ③ 开齿轮油泵P02，使油压PI-1达到0.25 MPa 以上为正常。 ④ 开密封蒸汽阀V7,开度约60%。 ⑤ 全开密封蒸汽管路排水阀V8，等冷凝水排放完了（待蓝色点消失），将V8关至5%-10%的开度。 ⑥ 调整V7，使密封蒸汽压力PI-4维持0.01 MPa 左右。 （3）开透平机及往复压缩机系统 ① 检查输出负荷余隙阀L1、L2、L3、L4是否都处于全开状态。 ② 开盘车开关PAN。 ③ 全开压缩机吸入阀V16和考克V15。 ④ 开凝液排放阀V13，当管路中残余的液体排放完成后（蓝色点消失），关闭V13。 ⑤ 全开V14支路阀，检查旁路阀V17是否关闭。 ⑥ 检查放火炬阀V18是否关闭。 ⑦ 全开压缩机排气管线阀V19和考克V20。 ⑧ 开压缩机排气管线排凝液阀V21，直到排放完了（蓝色点消失），全关V21。再次 确认压缩机吸入、排出各管线的每一个阀门是否处于正常状态。 ⑨ 将跳闸栓挂好，即开跳闸栓TZA继电器联锁按钮（当透平机超速时会自动跳闸，切断主蒸汽）。 ⑩ 全开主蒸汽阀V9，全开排水阀V10，等管线中的冷凝