陕柴8DK参考资料.doc

陕柴8DK-28型主机发现经常拉缸现象，师傅你经手修理的8DK-28主机中，你对这种主机有什么 看法、为什么会经常拉缸。 陕柴PC机抱轴的原因：最主要是滑油压力低造成的抱轴；这跟值班轮机员的业务能力、应急反应能力有很大的关系。由于PC机滑油泵是机外泵而不是机带泵，油温、水温一有变化，滑油压力就有变化所以值班时，轮机员都有随时调节滑油压力。另外一个，如果电动机带动的螺杆滑油泵、电动机控制系统有故障，滑油压力就以下子没压力了，就壳能发生重大的事故-----抱轴吧。??滑油泵由二台电动机带动的螺杆滑油泵，一台工作一台备用[控制系统打在自动]，如果一台滑油压力发生问题---压力低于主机滑油压力最低要求，必须立即启动备用一台滑油泵进行工作，重大事故--抱轴的产生就在第二台滑油泵工作压力达到正常压力前就发生了。由于从启动到压力正常有一段时间差[早期建造的沙滩船----二台滑油泵的进油口连在一根进油管，也就是只有一根进油管。二台油泵工作时会产生抢油的现象--干吸]。所以值班轮机员在当班时要注意压力的变化，当以发现压力波动时立刻把备用一台滑油泵先启动。 8DK28柴油机日本人设计时是为烧原油设计的。机器刚开始制造时问题较多，不仅仅是拉缸，还有裂活塞，少凸轮轴等等重大问题。不知你们船上用的增压器是什么型号的，MET30,还是VTR301，我一直认为拉缸的主要原因是进气量不足造成排温过高，从而积碳过