地下室土方施工、支护及开挖专项施工方案.docxVIP

第 第 PAGE #页共18页 第 第 PAGE #页共18页 XX 5#、6#楼及汽车车库工程 土方工程施工方案 土方工程施工方案 XX市XX建筑工程有限公司 二。年 月 日 XX5#、6#楼 地下室土方施工、支护及幵挖专项施工方案 一、工程概况及编制依据 1、 工程概况及基坑概况 XX5#、6#楼拟建在青年路以北，规划路以西。地理位置优越，交 通方便。该工程由江苏铭城设计院有限公司设计；5#楼上部由24层 髙层+地下2层自行车车库组成；6#楼上部由18层髙层+地下2层自 行车车库组成。拟建人防地下室工程为框剪结构，5#楼人防长为62 米，宽为34米；6#楼人防长为85.8米，宽为29米。 根据建设单位提供的黄海髙程结合施工图纸的设计标髙，室内 地坪标髙土0.00相当于黄海髙程4. 40 m （现场土0.00相当于黄海髙 程1.8 m相当于结构标髙-2.6 m）o基坑承台标髙为-5.35m，电梯井 下承台标髙-6.9m。5#、6#楼土方平均开挖深度-3.2 m,人防平均开挖 深度-4.4m,电梯井部位开挖深度-4.75 m。 2、 水文地质、地理位置 拟建工程场地地势平坦，交通条件良好，本工程周边环境一般， 基坑西侧为规划路，东侧、西侧均为施工临时道路。 根据地质报告分析该工程所属地貌上属于长江中下游冲淤积 层。根据地质条件及设计图纸显示：第2层粉质粘土（透水性低、为 微透水层），第3层淤泥质粉质粘土，该土层分布均匀，地下水类型主 要为孔隙潜水，其次为承压水，孔隙潜水主要赋存于第3层及其以上 土层中，其补给来源主要为大气降水和地表水，水位呈季节性变化，其 排泄方式主要为自然蒸发和侧向迳流，地下水迳流缓慢，处于相对停 滞状态，稳定水位标髙在1.5?1.66m之间，近期内年最髙地下水位 1.88m,历史最髙1.9m，最低0.4m，地下水位年变化幅度约为1.5m,基 坑开挖时极容易产生滑移流动现象，我项目部将对整个施工现场进行 科学合理分析，使方案合理。 2、 编制依据 1、 江苏铭城建筑设计院有限公司设计的XX5#、6#楼及汽车车库 工程图纸。 2、 国家颁布的现行施工质量验收规范、施工操作规程。 3、 江苏省和XX市工程建设现行有关指令性文件规定。 4、 建筑业十项新技术、新工艺推广及应用。 5、 建设部推行的强制性标准。 6、 业主界定的施工范围及施工现场实际踏勘情况。 3、 编制方法 根据现场实际情况场地比较宽松,基础开挖深，现对地下室工程 土方施工采取护坡，然后对地下室挖土采取大面积开挖，将综合楼施 工场地原自然土进行全部开挖，开挖到土0.00以下5.7m （黄海髙程 4.9m处，然后再进行地下室土方开挖），采用井点降水施工方法。我 单位按上述方法编制出以下施工方案。 天然放坡支护，坡度系数计算如下：（挖土剖面图） -4.4800 1870 300 300 -4.4m 1700 300 1760 800 1870 300 300 4、工程特点及施工方法 本工程建筑平面轴线近以矩形，占地面积较大，给施工带来一定 的难度，6#楼基坑在33?34轴中间设置了后浇带，这样有利于组织施 工流水。根据地质条件及抗浮要求在施工时应采取井点降水措施保证 一层顶板完成前地下水位于基础承台以下0.5米处。因此，根据提供 的地质资料、设计图纸，我项目部依据基坑实际开挖深度和周围环境, 场地地下水在勘察深度以内主要为潜水和滞水，主要接受大气降水及 地表渗漏补给；该工程无地下设施。 根据地质报告提供的土壤的渗透来看本次降水，采用坑内轻型井 点降水及土方开挖后与明沟相结合的方式排水，保证基坑开挖时每个 工作面都应及时排水，保持坑内干燥，避免地表水进入坑内。基础土 方开挖最大深度约为4.75m左右;该工程的深基坑降水支护、大体积砼 施工，超长墙体砼裂缝控制等技术是地下工程施工的关键。 本工程施工周期短，经认真做好各种材料设备和成品保护工作， 第 第 PAGE #页共18页 第 第 PAGE #页共18页 并加强夏季的施工措施。 根据以上工程特点，我公司慎重承诺，在施工过程中，必须克服 各种不利条件，以扎实的工作作风，争创一流的质量，一流的工程建 设，确保本工程施工的顺利进行，满足业主和监理的要求。 二、深基坑支护及组织 1、基坑支护 (1)、我项目部决定放坡支护:本工程基坑暂按1:1.05-1.1考虑 放坡系数，经人工整修后用细石混凝土加钢丝网片护坡支护方案。钢 丝网片上浇C20砼厚度为80mm，沿基坑壁并延伸至基坑上方1m范围 设置(上方砼厚100),同时在护坡坡底坡顶增设一条排水沟(附边坡 支护剖面图)。 砖模120H=500100厚 砖模120 H=500 100厚C20垫层 (2)、土方开挖采用机械与人工相