【泵友会】玉柴欧III发动机培训教材.pdf

玉柴电控欧III柴油机 简介 玉柴机器股份有限公司 2007年10月 1 内 容 柴油机电喷技术是高效率低排放技术的必然发展 玉柴电控单体泵发动机简介 玉柴电控共轨发动机简介 2005-3-22 2 柴油机技术的发展 燃烧过程的改善 （进气、燃烧室和喷油） 从自然吸气到涡轮增压、再到涡轮增压＋中冷 从两气阀到四气阀 从机械控制到电子控制 （基于转速、负荷和温 度的独立控制） 提高喷油压力 材料和工艺的改善 油品的改善 2005-3-22 3 柴油机燃烧特点 预混合＋扩散燃烧 与涡流比、燃烧室形状、空燃比有关 （比汽油机复杂） 很大程度上受控于喷油 喷注质量是影响燃烧性能、排放的重要因素 喷油的要素：喷压、喷嘴、提前角、喷射率 （多次喷射） 电控燃油喷射系统可以对如下几个方面进行优化控制 喷油量 提前角 喷油压力 2005-3-22 4 机械泵的调节和缺点 喷油量 由驾驶员通过调速器拉动齿条控制 已经考虑了各种补偿和保护 （增压补偿、怠速限制、最高转速限制、 最大供油量限制等) 由于属机械设定，主要考虑两点稳态工况，无法兼顾 瞬态工况无法控制 （急加速冒烟，加减速过程超调） 不能自动调节各缸喷油量平衡 提前角 提前器决定 特性：只随转速而变，且只能线性单调变化 不能实现理想的变化规律 （整个运行区独立可调） 喷油压力 随转速而变，不可调。低转速时喷油压力低 不能实现理想的变化规律 （整个运行区独立可调） 怠速 怠速弹簧控制，一旦设定，不可改变 不能适应水温变化 不能适应车辆附件功率变化要求 2005-3-22 5 电喷系统的调节特点 喷油量 驾驶员通过电子油门提供驾驶意图 控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量 可以有几十种喷油量控制模式 （稳态和瞬态） 喷油规律 在系统设计时考虑了适当的喷油规律 喷油提前角 完全由控制器ECU 自动控制 喷油压力 完全由控制器ECU 自动控制 怠速 可根据水温进行实时修正 可根据附件功率进行实时修正 2005-3-22 6 电喷系统的其他重要功能 电控还能： 提供附加的控制 （各缸平衡、可变怠速和闭环控制、减速断 油、起动控制等等） 与车辆有更多的联系，提供更多的功能 （A/T 、停缸、排气制 动，A/C 、P/S、ABS 、仪表指示等等 ） 提高柴油机本身的一致性和可靠性 （故障诊断、失效安全策 略、自学习与自适应等等） 结论 更好的燃烧导致低排放、高性能、低油耗 实现各种灵活的控制 与车辆更好的匹配 2005-3-22