2015学年第一学期期末《隧道工程》答案.pdfVIP

2014-2015 学年第一学期期末《隧道工程》大作业 1、阐述道路隧道衬砌的基本类型及其适应条件。(15分) 答：四种：①直墙式衬砌。常用于岩石地层、垂直围岩压力为主要计算 荷载，水平围岩压力很小时。一般适用于Ш、Ⅱ级围岩，有时Ⅳ级。 ② 曲墙式衬砌。通常在Ⅳ级以下围岩中，且水平压力较大的情况。 ③ 圆形或近似圆形衬砌。适于膨胀性围岩的山岭隧道，盾构法施工 的水底隧道。 ④ 矩形断面衬砌。沉管法施工的水下隧道、明挖法施工的隧道。 2、阐述公路净空和建筑限界的含义以及隧道衬砌断面的拟定过程。(15 分) 答：公路净空：是公路的路面以上的高度,一般是按公路的等级来规定 的,高速、一级公路的净空为5米,其他公路为4.5米。 建筑限界：指为保证各种交通的正常运行与安全，而规定的与交通 线路中心线垂直的极限横断面轮廓，是根据行车车辆、道路附属设备以 及其他服务系统所需空间制定的。在此轮廓内，除行车车辆及与行车车 辆有相互作用的设备外，不允许有任何设施及障碍物侵入。 隧道衬砌断面的拟定过程：拟定衬砌结构尺寸，需考虑三个方面因 素：第一是选定净空形状，也就是选定结构的内轮廓；第二是选定计算 结构轴线；第三是选定各个截面的厚度。 （1）内轮廓：衬砌的内轮廓必须符合隧道建筑净空限界。结构的任何 部位都不应侵入限界以内，同时又应尽量减小坑道的断面积，使土石开 挖量和圬工砌筑量最少。（2）结构轴线：隧道衬砌结构的轴线接近于 压力线，使各个截面上主要承受压力，而极小断面承受很小的拉力，从 而充分地利用混凝土材料的性能。（3）截面厚度：衬砌各截面的厚度 应具有足够的强度。 3、试述围岩、围岩分类的方法、围岩稳定性影响因素及我国隧道围岩 分类结果。(20分) 答：围岩：指隧道开挖以后其周围产生应力重分布范围内的岩体。岩或 者是指隧道开挖以后对其稳定性产生影响的那部分岩体 （土体）。 围岩分类的方法：主要是针对支护工程的需要而对相应的地质进行 的分类。 （1）公路隧道围岩的分类方法；（2）以岩体构造、岩性特征为代 表的分类方法；（3）与地质勘测手段相联系的分类方法；（4）组合多 种因素的分类方法；（5）以坑道稳定性为指标的分类方法。 围岩稳定性影响因素：（1）围岩的完整状态；（2）结构面的性质； （3）结构面的组合状态；（4）初始应力状态；（5）岩石的本身强度； （6）地下水的影响；（7）人为因素. 我国隧道围岩分类结果： 4、试述隧道施工预支护和初期支护的主要方法种类、适用条件和特点。 (25分) 要求涵盖超前锚杆、管棚、注浆加固（小导管注浆、超前深孔帷幕注浆 水平旋喷注浆）、锚喷支护。 答：隧道施工预支护的种类： (一)超前锚杆、小钢管 超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中，如 土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断 层破碎带、浅理无显著偏压的隧道等，也适宜于采用中小型机械施工。 超前锚杆宜采用早强砂浆锚杆，锚杆可用不小于ø22 的螺纹钢筋。 其超前量、环向间距、外插角等参数应视具体的施工条件而定。 (二)管棚 管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表 下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、强 膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显 著偏压等围岩的隧道中。此外，在一般无胶结的土及砂质围岩中，可采 用插板封闭较为有效;在地下水较多时，则可利用钢管注浆堵水和加固 围岩。 短管棚(长度小于l0m的小钢管)一次超前量小，基本上与开挖作业 交替进行，占用循环时间较大，但钻孔安装或顶入安装较容易。 长管棚(长度为10~45m，直径较粗的钢管)一次超前量大，单次钻孔 或打入长钢管的作业时间较长，但减少了安装钢管的次数，减少了与开 挖作业之间的干扰。 (三)超前小导管注浆 超前小导管注浆是在开挖掘进前，先用喷混凝土将开挖面和5m范围 内的坑道封闭，然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向 围岩注浆，待浆液硬化后，在坑道周围形成了一个加固圈，在此加固圈 的防护下即可安全地进行开挖。 超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰 富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加固的范围和强度是有限的， 在围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工中，超前小导管注浆常 常作为一项主要的辅助措施，与管棚结合起来加固围岩。 (四)预注浆加