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本发明公开了一种航空发动机高压涡轮端壁气膜孔布置结构,包括航空发动机涡轮第一级静叶端壁上划分的叶片前缘上游及通道三角形区、叶片前缘区、叶片压力侧区、叶片压力侧喉部下游区、叶片吸力侧喉部下游区,利用不同分区下的流动特性对气膜孔进行分区布置,其气膜孔构型能够随意替换,适用于多种吹风比下的航空发动机和燃气轮机第一级静叶端壁;通过引入冷却空气,降低端壁表面的温度,并对叶片前缘及叶片压力面侧进行冷却强化,保护叶片防止烧蚀,同时最大程度上减少对端壁流场边界层的破坏,提高冷却效率和工作温度极限。本发明能够通过
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116428017 A
(43)申请公布日 2023.07.14
(21)申请号 202310399925.7
(22)申请日 2023.04.14
(71)申请人 南京航空航天大学
地址 2100
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