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本实用新型涉及一种用于车辆的驱动系统，其具有：内燃机，所述内燃机具有曲轴，曲轴在转动状态中具有在前的曲轴角度；电机；控制单元；第一齿轮和第二齿轮，借助于第一齿轮和第二齿轮，内燃机能与电机有效连接地耦联，当曲轴处于第一位置中时，进行齿面变换，在齿面变换时，撤除在第一和第二齿轮之间的接触，曲轴在曲轴的转动期间占据至少一个第二位置，在第二位置中曲轴角度小于在曲轴的第一位置中，控制装置构成为，为了降低在齿面变换期间作用于第一和第二齿轮的相应负荷，将电机控制成，使得由电机作用到第二齿轮上的转矩在第一时刻具
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 214215765 U
(45)授权公告日 2021.09.17
(21)申请号 202022431904.3
(22)申请日 2020.10.28
(30)优先权数据
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