矿井提升设备的结构.pptVIP

一、块闸制动系统⑵ 1. 块闸制动装置——平移式 制动梁10用铰接轴同立柱７相连，立柱７又用铰接轴支承在混凝土地基上。制动梁10的下端安设一个三角杠杆６，前、后制动梁用横拉杆11彼此上、下连接起来。通过制动立杆４、制动杠杆８，受工作制动气缸３或安全制动气缸２的控制，工作制动气缸充气时抱闸，排气时松闸；安全制动气缸与工作制动气缸相反，即充气时松闸，排气时抱闸。 　当工作制动气缸充气或安全制动气缸排气时，都可使制动立杆4向上运动，通过三组三角杠杆6，上、下拉杆11和可调节拉杆12等，驱动前后制动梁10而带动闸瓦13压向制动轮14产生制动作用。 这种制动器前后制动梁的动作是近似平移的，前制动梁10受立柱7和辅助立柱5的支承，形成四连杆机构。 2.角移式制动装置的液压控制系统 一、块闸制动系统⑶ 　拉动制动手把时，三通阀６活塞下降，打开制动液压缸通向贮液压缸的通路，在重锤８的重力作用下，液压缸内的油流出，重锤８下降，立杆１上移给制动轮施加制动力，同时由于杠杆３顺时针方向转动，经差动杠杆４传动，使三通阀6的活塞上升，直至重新把油口堵住为止、保持一定制动力。松闸时则相反。 四通阀阀芯下落打开制动油缸７通向贮油缸的通路。为了安全制动时，液压缸能顺利出油而不受三通阀的影响，有一条管路直接与四通阀相连。此外为避免在安全制动时，一方面回油，一方面又进油，造成不安全现象，三通阀的进油口串接在四通阀上，以便安全制动时四通阀芯下落把进油口堵住。 安全制动时，电磁铁2断电， 二、盘式制动系统 盘式制动器 　制动器安装在机架上，它依靠碟形弹簧１的作用力，把闸瓦２压向制动盘，如同夹住制动盘一样。松闸时将压力油通入Ａ腔，使弹簧被压缩。调整螺母３是用来调整闸瓦与制动盘之间的间隙。连接螺栓４把几个零件连接在一起。它是把碟形弹簧放在靠近闸瓦的一端，而把液压缸部分放在后面，目的是为了避免油渗漏时污染闸瓦，降低摩擦系数。 　　盘式制动器与块闸不同，它的闸瓦沿轴向而不是沿径向作用在制动盘上，为使制动盘不承受附加的轴向载荷和不使主轴承受轴向力，盘式制动器都成对使用，制动盘两面的作用力基本平衡，一一对称，每一提升机可按其工作条件选择所需的副数，其数目可达六副或更多。 液压站：液压系统工作原理 液压站由电动机１、油泵２、滤油器３、电液调压装置４等组成两套油路系统，一套工作，一套备用。正常工作时，G3、G3′、G4通电，G1、G2、G5断电，液压油经Ｂ、Ａ两管分别进入左、右滚筒上的制动器，并通过电液调压装置来控制其工作制动油压。安全制动时，G1、G2、G3、G3′全部断电，与Ａ管相连的制动液压缸中的油经G3阀迅速回油池，即该部分闸的制动力全部加到制动盘上；另一路液压油经减压阀６、单向阀９、蓄压器８、溢流阀７使Ｂ管内油压力控制在一定值，即与Ｂ管相连的闸仅施加一部分制动力。Ａ管相连闸的全部制动力及与Ｂ管相连的闸的这一部分制动力为一级制动；G4延时断电、G5延时通电，此时与Ｂ管相连制动器中的剩余压力油全部回油箱，另一部分制动力也加到制动盘上，为二级制动。当提升容器接近井口进行安全制动时，G4不经延时而直接断电，使油经B管迅速回油池。 ⑶调绳或更换水平时，控制游动滚筒和固定滚筒上的制动器单独动作。 ⑵安全制动时，迅速回油，并实现二级制动； ⑴工作制动时，根据所需制动力矩，调节工作油压； 液压站是盘式制动器的驱动机构，其作用为 电磁阀G1、G2是为调绳油缸而设置的。 液压站：液压系统原理图 电液调压装置：定压作用 ①定压作用。即限定最大工作油压Px。整定定压的方法是用手将电液调压装置的控制杆5向下压，同时将它的调节手轮慢慢拧紧，直到压力表上达到Px值为止，用背帽锁紧调节螺母。此时，通过定压弹簧8及锥体10的作用，将系统的压力限定在Px内，如果D腔的压力超过Px值时，压力油从锥阀座中流出，并从阀芯中部回油孔流入油箱以保持不超过Px值。 由溢流阀和喷嘴挡板系统组成，它有两个作用。 电液调压装置：调压作用 　使工作油压在Px范围内变化可调。油泵产生的压力油，由K管进入C腔，并通过滤油器14和节流阀13进入G、D腔，滑阀12受C腔、D腔及辅助弹簧11的作用，以一定的开口度，处于暂时平衡状态。如果D腔压力小于C腔，滑阀上移，开口度加大，流入油箱的流量加大，于是K管处压力下降，C腔压力也相应下降，滑阀又向下移动，开口度减小，压力上升，C腔内压力也上升，滑阀处于新的平衡状态。这样，滑阀跟随D腔内压力的变化，经常上下运动，处于动平衡状态。 ②调压作用 复习思考题 特种钢丝绳 密封钢丝绳及半密封钢丝绳，属一次捻成单股结构，绳的最外一层钢丝采用异形钢丝彼 此相互锁住(又称为锁丝绳)，如图9—14所示。 多层股不旋转钢丝绳，具有两层及以上的绳股，