CJJT162-2011 城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程.docx

半径 半径 、直径的检测方法：将受试车票放置在水平刚性平台上 ，且 在 2. ON?2. 4 N 的负荷下整平；使用轮廓投影仪测量卡片型车票 的高度、宽度和切角半径或筹码型车票的直径。 5 字符印刷起伏高度检测方法：使用千分尺测量受试车票 上任何一个字符的凸起或凹下的高度，千分尺的力应在3. 5N? 5. 9 N 的范围内；记录受试车票的字符印刷起伏髙度。 5. 2 . 4 车票的翘曲程度应符合设计要求。车票翘曲检测应符合 下列规定： 1 应使用最小精度为0.01mm的轮廓投影仪或测量设备。 2 应重复检测并记录相关检测数据。 3 检测方法：将受试 车票放在测量设备的水平刚 性平台上 ，车票的边沿应搁 置在该平台上 ，车票的翘曲 对平台成凸形；从车票的正 面 测 量 ，按 图 5 .2 .4 的规 定 ，在比例尺放大镜上读出 最大位移点处的车票的翘曲值；计算车票翘曲平均值。 5 . 2 . 5 车票在日常运营中的温度和湿度条件下 ，其尺寸和平坦 度应符合设计要求。车票温度和湿度条件下的尺寸稳定性和翘曲 检测应按本规程第5. 2. 3 、5. 2. 4 条的检测方法执行，先确认受 试车票的外观符合设计要求；按现行国家标准 别 卡 测 试 方 22 象限1象限 象限 1 象限 3 象限 2 象限 4 图 5. 2. 3 卡片型车票象限分配 限中各选取不少于1 个测量点 ， 卡片型车票象限的位置应符合 图 5. 2. 3 的规定；用千分尺在选 取的测量点上测量受试车票的 厚度，千分尺 的力应在 3. 5N? 5. 9 N 的范围内；记录受试车票 厚度的最大值和最小值。 4 车票宽度、高度、切角 7. 1. 7. 1. 16 8. 1. 18 9. 1. 16 10.. 1.. 15 时间免检模式检测 日期免检模式检测 车费免检模式检测 进出站次序免检模 式检测 列车故障模式检测 紧急模式检测 104 联机检测 项目续表 17. 0. 联机检测 项目 续表 17. 0. 3-1 描 述 序号 检测项目 相关条文 内容要求 车站 线路 线网 级 级 级 SLE在 其他模式 下的车票 业务处理 其他模式下 的车票处理流 程参照正常服 务模式下的车 票处理流程 限制服务模式检测 离线模式检测 维修模式检测 暂停服务模式检测 7. 1. 14 8. 1 .17 9. 1. 14 10. 1. 13 11 .1 .10 7. 1. 17 8. 1. 19 9. 1. 17 10. 1. 16 11 .1 .12 7. 1. 15 9. 1. 15 10. 1. 14 11. 1. 11 7.1. 13 9.1. 13 10. 1. 12 11.1.9 总 则 总 则 117 术语和缩略语 118 2.1 术语 118 基 本 规 定 120 通用检测项目 121 4 . 1 外观与结构检测 121 4 . 2 环境适应性检测 121 4 . 4 安全检测 122 4 . 5 内部数据接口检测 122 4 . 6 外部数据接口检测 122 车 票 检 测 123 5.1 一般规定 123 5 . 2 物理特性检测 123 5 . 3 应用检测 123 读 写 器 检 测 124 6.1 一般规定 124 6 . 2 应用检测 129 自动检票机检测 130 7.1 功能检测 130 7 . 2 性能检测 133 半自动售票机检测 135 8 . 1 功能检测 135 8 . 2 性能检测 138 自动售票机检测 139 9.1 功能检测 139 115 2 术语和缩略语本章术语及其缩略语的制定，主要按照国家标准、行业标 准 2 术语和缩略语 本章术语及其缩略语的制定，主要按照国家标准、行业标 准 、国际标准或国外标准、相关技术文件的优先等级 ，予以引用 或参考。 2 . 1 术 语 2 . 1 . 1 依据现行国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术 条件》G B /T 20907 ，A FC 系统结构分为五个层次，第一层为车 票’? 第 二 层 为 S L E ; 第 三 层 为 S C ; 第 四 层 为 LCC; 第五层为 ICCS。系统结构如图1 所示。 第五层 第一层 第二层 第三层 图 1 系统结构图 118 统一书号：15112.20294% 统一书号：1511