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高速铁路线路维修考试(试卷编号152) 说明：答案和解析在试卷最后 1.[单选题]弹条IV型扣件轨距调整量：（ ）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的 调整。 A)-8～＋8 B)－8～＋4 C)-2～+2 D)－4～＋4 2.[单选题]应加强调节器经常保养，使其保持（ ）、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异 常伸缩。 A)尖轨润滑 B)尖轨锁定 C)轨撑紧固 D)限位器居中 3.[单选题]运行试验是按试验或实际运行图组织列车运行，对整体系统在正常和非正常运行条件下 的行车组织、客运服务以及应急救援等进行演练，验证是否具备（ ）。 A)开通运营条件 B)高速运营条件 C)正常运营条件 D)非正常运营条件 4.[单选题]工务将道岔框架尺寸及轨距改正后，由（ ）部门调整密贴。 A)供电 B)电务 C)车务 D)房建 5.[单选题]高速铁路平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设,其中第一级为基础 平面控制网（ ）。 A)CP0 B)CPⅠ C)CPⅡ D)CPⅢ 6.[单选题]高速道岔均为（）道岔。 A)三开 B)双开 C)单开 D)菱形 7.[单选题]高速铁路精测网各项技术要求应执行（ ）（TB10601）有关技术标准。 A)测量学 B)高速铁路工程测量规范 C)GPS测量规范 D)高速铁路设计规范 8.[单选题]弹条IV型扣件扣压力不应小于( )（夹板位置弹条除外）。 A)7kN B)8kN C)9kN D)10kN 9.[单选题]高速铁路曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线始终点、缓和曲 线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应（ ）。 A)与设计文件保持一致 B)根据作业情况调整 C)根据现场情况调整 D)根据轨温情况调整 10.[单选题]设备故障处理后的放行列车条件由（）确定。 A)把关人员 B)作业负责人 C)管理单位负责人 D)车间主任 11.[单选题]道岔的结构及联结零件巡视（ ）不少于一遍。 A)每半年 B)每季度 C)每月 D)每周 12.[单选题]查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，测量位置按（ ）规 定。 A)规定图纸 B)设计图纸 C)铺设图纸 D)调整图纸 13.[单选题]轨道几何状态检测内容包括：高低、轨向、轨距、水平、三角坑、（ ）、车体横向加 速度、车体垂向加速度等参数。 A)轨距变化率 B)转向架异常 C)防护栅栏歪斜 D)接触网立柱歪斜 14.[单选题]整组道岔在线上做铺设前的纵、横向移动时，应合理布置移动轮和滑行轨道，应由 （）统一指挥，平稳移动。 A)作业负责人 B)制定专人 C)把关人员 D)现场防护员 15.[单选题]电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有（ ）部门配合，拆装作业由电务 人员完成。 A)房建 B)电务 C)供电 D)通信 16.[单选题]客专线350km18号道岔（ ）轨头宽50mm断面处降低值为0mm。 A)直尖轨 B)短心轨 C)曲尖轨 D)岔跟尖轨 17.[单选题]高速铁路正线有砟道床边坡比( )。 A)1:1 B)1:1.25 C)1:1.50 D)1:1.75 18.[单选题]钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下( )测量。 A)13mm处 B)14mm处 C)16mm处 D)18mm处 19.[单选题]高速铁路正线有砟轨道应采用（ ）混凝土枕。 A)Ⅰ型 B)Ⅱ型 C)Ⅲ型 D)新Ⅱ型 20.[单选题]高铁旅客站台高度为（ ）。 A)1250mm B)1350mm C)1450mm D)1550mm 21.[单选题]高速道岔从技术系列上分为客专系列、CN系列和( )系列。 A)SC B)75型 C)CZ D)92改进型 22.