读-- MW、MWh、Ah、DoD这些储能单位和术语别再傻傻分不清楚了！内附电力储能系统术语.doc

读-- MW、MWh、Ah、DoD这些储能单位和术语别再傻傻分不清楚了！内附电力储能系统术语 在大型储能项目的招标文件中，我们会看到200MW/400MWh的储能电站，在用户侧储能项目中，又会看到1MW/2MWh的储能项目，在计算储能项目的收益时，会需要考虑放电深度（DoD）和充放电效率，那么，MW/MWh这些单位以及放电深度和充放电效率这些术语分别代表什么意思呢？此外，我们通常将储能电站比作大号充电宝，但充电宝的单位是mAh（毫安，充电宝一般为5000—20000毫安），而在储能电站上，我们使用的单位是kWh或者MWh，为什么会有这样的差异呢？ 储能系统中MW/MWh的含义 W代表功率，Wh代表电能，即功率与时间的乘积。在储能系统中，kWh用于表示以一千瓦的功率持续工作一个小时所消耗的能量，常用于描述电池容量和储能系统的能量存储能力，相当于1度电。兆瓦时（MWh）是千瓦时的1000倍，主要用于描述大规模储能项目系统的容量，常适用于评估电网级别的储能项目，1MWh相当于1000度电。MW是功率的单位，储能系统的功率决定了其充电或放电的速率。较高的MW值表示储能系统具有更大的功率输出能力，能够满足更高的负载需求或更快地进行充放电操作。较低的MW值意味着储能系统的功率输出能力相对较小，可能需要更长的时间来完成充放电操作。一个0.5MW/1MWh的储能系统，功率为0.5MW，每小时可充电500度电，最大功率下2小时可充满1000度电。100MW/200MWh表示通过功率为100MW的储能变流器PCS将200MWh的电能从直流电转换为交流电，完全放完需要2个小时，也称为0.5C。放电4小时为0.25C，放电1小时为1C，这是常规的“低压储能+升压”方案。在计算储能项目单价时，通常只需要用总造价除以电池容量，即单位“MWh”前的数字。在转换过程中，需注意单位的统一，通常以“元/Wh”进行计算。 Part 2 为什么充电宝用Ah 储能电站用Wh??Wh是能量单位，“Ah”是容量单位，能量和容量之间存在一定的联系，只要我们知道电池的两个参数，就可以计算出第三个参数。这三个值又有什么含义呢？首先是电压，不同的电池都有不同的电压。一节碱性电池是1.5V，铅酸电池12V，磷酸铁锂电芯3.2V，三元电芯3.7V左右。其次是容量，电池充放电的过程，实际是正负极之间带电离子移动的过程。充满电之后，能流动的离子越多，那电池的放电能力就越大。 最后是能量，一块电芯究竟能放出多少电呢？ 因为每时每刻的电芯电压是不一样的，所以工程师在开发的时候，需要用恒定电流的方式测试电芯容量，结果才能更准确。 用一定的电流，放电一定的时间，拼起来就是Ah，也就是容量的单位。 当一款电芯开发好之后，工程师就会用容量的大小对不同的电芯进行区分，久而久之形成了惯例。比如一块小米的电芯20000mAh；一块来自宁德时代的车用级电芯203Ah，一块用于储能电站的电芯可能是280Ah。 不管两者相差多少倍，道理都是一样的。像手机这种只用一块电芯的3C产品上，习惯成自然，大家就直接用电池上印着的容量参数来称呼电池的大小。但是，不是所有的电池，都只用一节电芯的。我们还可以通过串联或者并联的方式增加电芯数量，串联可以增加电压，并联可以增加容量。 通过调整串联和并联的数量，可以获得最终需要的电池能量，对应了我们刚刚说的公式。新能源汽车的工作电压在300或400V，甚至有更高的800V。而一个锂离子电芯的输出电压通常在4V左右。这样我们就需要把100节左右的电芯，给串联起来，这时候容量不变，电压升到400V。 我们拿新能源汽车的电池举例，某汽车的电池包由96个203Ah的电芯串联而成，没有额外并联。如果我们仍然用容量的角度来看，这块电芯是203Ah。但一块电芯，和96块电芯组成的电池包，都被称为203Ah，显然不合适，所以我们需要用能量来衡量。 一块电芯的额定电压是3.7V左右，乘以203Ah等于730Wh，是0.73度电。而ER6电池包，虽然电芯容量也是203Ah，但额定电压是351V，计算得到整个电池包能量为69.9kWh左右。这样就能轻松区分了。同理到工商业储能产品，如下图，它的电池系统由240个280Ah的磷酸铁锂电芯串联而成，此时，我们就需要用能量来衡量，而不适合用容量。 储能产品标识的一些参数 是什么含义 — 在储能产品提供的参数中，DoD代表充放电深度（Depth of Discharge），是用来描述储能系统在充电与放电过程中电池容量利用程度的指标。表示电池储能系统从满电状态到放空状态之间的电荷消耗百分比。换句话说，它表示电池储能系统实际放电的程度。例如，如果一个电池的初始电量是100%，并放电至剩余电量为80%，那么DoD就是20%。