列车支撑转辙机弯板开裂失效分析.docxVIP

? ? 列车支撑转辙机弯板开裂失效分析 ? ? 戴开明 （中国兵器工业集团江山重工研究院有限公司，湖北襄阳 441057） 转辙机是轨道交通的岔道转换与闭锁的信号传输设备，在轨道交通之中发挥重要的作用。转辙机为轨道交通通行提供有力的保障，保证车辆行驶的安全，提高车辆运输效率具有重要意义。随着我国铁路向高速、重载方向发展，道岔转辙机所受的冲击震动越来越大；而目前国内道岔转辙机的安装托板采用的是悬臂梁结构，其中固定端安装在线路钢轨上，悬臂端上安装着转辙机；当固定端由于火车的冲击产生震动时，其悬臂端在转辙机重量和托板弹性的共同作用下，会产生更大的震动，使转辙机的可靠性下降，严重危及行车安全。 支撑转辙机弯板（见图1）作为外锁闭安装装置，主要起支撑转辙机的作用，降低列车通过对转辙机的冲击、振动，加强转辙机的工作稳定性，保持转辙机与基本轨相对距离稳定，提高转辙机使用寿命。因此，支撑转辙机弯板的可靠性很大程度决定了转辙机的安全性，将影响到整个运作体系的正常生产，严重时带来巨大的经济损失。近年，某铁路段列车支撑转辙机弯板服役过程中出现批量开裂情况。该型弯板采用双筋板焊接结构，开裂焊缝位于筋板的短竖焊缝处。该型弯板从2006 年开始上道使用，未出现焊缝批量开裂情况。双筋板焊接结构弯板最早使用于1999 年，也未出现焊缝批量开裂情况。发生焊缝开裂的弯板供货时间是2018 年底至2019 年初