JT_T 978.5-2015城市公共交通IC卡技术规范 第5部分:非接触接口通信.pdf

ICS 03.220.20 ;35.240.15JTR 07备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 978.52015城市公共交通IC卡技术规范第5部分：非接触接口通信Technical specification on IC card for urban public transport-Part 5 :Contactless communication interface2015-05-21发布2015-07-15实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 978.520156.4TypeA通信信号接口6.4.1PCD到PICC的通信数据速率在初始化和防冲突期间，传输的数据位速事应为J。/128（约106bi/s）。调制PCD和PICC间的通信调制，符合JR/T0025.8的规定。数据位编码规则.1序列数据位编码使用到如下序列：序列X：在半个位持续时间之居，出现暂停（pause）；b)序列Y：在整个位持续时间，不出现“暂停（pause)；c)序列Z：在位持续时间开始时，出现暂停（pause)。.2数据位编码数据位缩码应使用.1中的序列，数据位编码规则如下：a)逻辑1：序列X；b)逻辑‘0：除下面两种情况，使用序列Y1）若有两个或两个以上的连续“0，则从第二个“0处开始应使用序列Z；2)若起始位之后的第一位值为0则采用序列Z。c)通信开始：序列Z；d)通信结束：逻辑0，后面跟随着序列Y；e)没有信息：至少两个序列Y。6.4.2PICC到PCD的通信数据速率在初始化和防冲突期间，传输的数据位速率应为/128（约106bit/s）。负载调制PICC应经由电感耦合区域与PCD通信，在该区域中，所加载的载波能产生频率为.的副载波。该副载波由切换PICC中的负载来产生。在按GB/T17554.1规定的方法测试时，负载调制幅度应至少为22/H*mV，其中，H是磁场强度的有效值，单位为安培每米(A/m)。副载波副载波负载调制的频率。应为f/16(约847kHz)，在初始化和防冲突期间，一个位持续时间等于8个副载波周期。副载波调制每一个位持续时间均以规定的与副载波相关的相位开始。位周期以已加载的副载波状态开始，副载波使用00K调制，调制序列按的规定。数据位编码规则.1序列数据位编码下列序列：a）序列D：对于位持续时间的第1个1/2(50%），载波应以副载波来调制；b)序列E：对于位持续时间的第2个1/2(50%），载波应以副载波来调制；c)序列F：对于1个位持续时间，载波不以副载波来调制。321 JT/T 978.5—20.2数据位编码数据位编码应使用.1中的序列，数据位编码规则如下：a):逻辑*1：序列D；b)逐辑0：序列E；c)通信开始：序列D；d)通信结束：序列F；e)没有信息：没有副载波。6.5TypeB通信信号接口6.5.1PCD到PICC的通信数据速率在初始化和防冲突期间，传输的数据位速率应为/128(约106bi/s）；容差和位边界在中规定。调制PCD和PICC闻的通信调制，符合JR/T0025.8的规定。数据位编码规则数据位编码格式是带有的逻辑电平的NRZ-L，编码方法如下：a)逻辑1：载波场高幅度（没有使用调制）；b)逻辑0：载波场低幅度。6.5.2PICC到PCD的通信数据速率在初始化和防冲突期间，传输的数据位速率应为J/128（约106bit/s）。负载调制PICC应能经由电感耦合区域与PCD通信，在该区域中，所加载的载波频率能产生频率为，的副载波，该副载波由切换PICC中的负载来产生。在按照CB/T17554.1规定的方法测试时，负载调制辆度应至少为22/HmV,其中，H是磁场强度的有效值，单位为安培每米（A/m）。副栽波副载波负载调制的要率，应为了/16(约847kHz)，在初始化和防冲突期间，一个位持续时闻等于8个副载波周期。仅当PICC需要发送数据时才产生副载波。副载波调制副载波采用BPSK方式调制，符合JR/T0025.8—2013的规定。数据位编码规则数据位采用NRZ-L编码方式，逻辑状态的改变通过副载波的移相(180°)来表示。在PICC慎的开始处，NRZ-L的初始逻辑电平是通过下面的序列建立：a)在来自PCD的任何命令之后，在保护时间TRO（应大于64/f.)内，PICC不应生成副载波；在延迟TR1（应大于80/.)之前，PICC应生成没有相位跃变的副载波，建立副载波相位基准;c)副载波的韧始相位状态Φ0应定义为逻辑1，从面第一个相位跃变表示从逻辑1到逻辑“0的跃变；d)随后逐辑状态根据副载波相位基准来定义：322 JT/T 978.520151)0-—退辑状态“1;2)0 +180°退辑状态0。7初始化和防冲实7.1轮询PCD应反复发送请求命令来检测工作场内的PICC。PCD应能以任