JT_T 1186-2018港口智能照明控制系统技术要求.pdf

ICS 03.220.40TTR 45备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1186—2018港口智能照明控制系统技术要求Technical requirement for intelligent lighting control system in port2018-02-26发布2018-05-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1186—2018目次前言范围2规范性引用文件3术语和定义+一般要求5功能要求6技术要求 JT/T言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。本标准主要起草单位：中交水运规划设计院有限公司、上海博昂电气有限公司。本标准主要起草人：翼文峰、严少斌、陈帅、严飞飞。 JT/T1186—2018港口智能照明控制系统技术要求1范围本标准规定了港口智能照明控制系统的一般要求，功能要求和技术要求，本标准适用于港口码头、堆场和辅助区域的智能照明控制系统2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件GB/T 4208—2017外壳防护等级(IP代码)GB/T 7251. 1低压成套开关设备和控制设备第1部分：总则GB 50058爆炸危险环境电力装置设计规范术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1智能照明控制系统intelligent lighting control system由集中控制单元、现场控制单元和通信网络等构成，实现港口照明控制和信息管理的系统。3.2集中控制单元centralized control unit集中管理区域内照明控制系统的各种资源，对区域内现场控制单元进行控制、信息采集和存储，并对数据进行分析、故障报警和综合处理的单元。注：巢中控制单元可与港口其他控制系统关联或独立存在3.3现场控制单元fieldcontrolunit用于管理现场区域内相应的照明设备，采集现场灯具及传感器的信息，进行现场数据存储和灯具控制，并负责现场与照明控制中心通信的单元。4一般要求4.1港口智能照明控制系统应满足港口照明总体设计要求，统筹兼顾，保证照明系统的功能性、安全性和可靠性4.2港口智能照明控制系统宜采用分布控制集中管理架构，各单元应不依赖于其他单元独立工作。系统拓扑结构宜采用星型或总线型。4.3港口智能照明控制系统的集中控制单元和现场控制单元之间的通信协议应具有开放性，4.4港口智能照明控制系统宜自成体系，系统应提供开放性接口，与港口其他相关控制系统互连，或为其应用提供服务数据。4.5港口智能照明控制系统应提供灵活多样的控制模式，实现智能控制、节能降耗、管理优化的目标。1 JT/T 1186—20184.6港口智能照明控制中心宜与港口调度控制中心或中央控制室合建5功能要求5.1控制功能5.1.1控制方式分类5.1,1.1控制方式分为现场控制和远程控制，宜通过现场控制单元实现切换。5.1.1.2远程控制分为远程手动控制和远程自动控制。5.1.2现场控制5.1.2.1应通过现场控制单元实现照明灯具的手动控制。5.1.2.2现场控制应优先于远程控制。5.1.3远程控制5.1.3.1应通过集中控制单元实现照明灯具的远程控制。5.1.3.2港口智能照明控制系统处于正常工作状态时宜选用远程控制方式，5.1.3.3远程手动控制方式与远程自动控制方式应互为独立，通过人机交互界面相互切换。5.1.3.4选程自动控制依据预先编制的程序，宜实现以下照明灯具的无人或无干预控制：分时段控制，根据工作时间段设定不同的工作模式；分区域控制，根据不同区域设定不同的工作模式；自定义控制，结合以上两种方式，在不同时段、不同区或设置灵活的工作模式。5.2运行监测功能5.2.1现场控制单元应实时采集各灯具的运行状态和故障状态，并将信息传送到集中控制单元，进行存储和处理送到集中控制单元，进行存储和处理5.2.3集中控制单元应采用电子地图或文字方式显示照明设备的位置和运行状态5.3故障报警功能集中控制单元应根据采集的故障状态信息，对照明系统进行故障报警和故障定位，宜以短信方式发送报警信息。5.4统计和查询功能集中控制单元应记录历史操作和状态。应对设备运行状态、故障报警、维护情况、通信异常及能耗等信息提供历史记录查询，并生成工作报表。5.5节能功能5.5.1智能照明控制系统宜根据以下作业需要，对照明设备进行编组分路控制，对有特殊计量需求的编组分路，宜分路计量电量：集装箱、通用码头等流动机械较多的码头，根据作业照明要求，分象限、分区域控制；一散货码头、油码头等专业码头，根据作业流程对照明分区域控制；2 J