JB 4091-1997煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车基本技术条件.pdf

中华人民共和国机械行业标准JB/T 4091--1997煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车代替 JB 4091-85基本技术条件1 .范围本标准规定了煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车（简称电机车)的技术要求、试验方法、检验规则和标志等。本标准适用于在有煤尘、瓦斯爆炸危险，并按《煤矿安全规程》中规定场所使用的矿用防爆特殊型蓄电池式电机车。引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB 3836. 1--83爆炸性环境用防爆电气设备通用要求GB 3836. 2—83爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”GB 3836. 4—-88爆炸性环境用防爆电气设备本质安全型电路和电气设备“i”GB 10762--89工矿电机车重量测量方法JB 7568--94煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置JB 311482直流工矿电机车试验规则JB 6480--92旋转牵引电机基本技术条件ZB K63 002—88牵引电器基本技术条件 JB 4398--87牵引车辆电子设备规则JB 5865--91窄轨工矿电机车轮对系列JB 3267—91窄轨工矿电机车用闸瓦GB 2893--82安全色GB 4208--93外壳防护等级的分类GB 2828--87逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）煤矿安全规程（1992年版）3 粘重与外形尺寸粘重、外形尺寸和能通过的最小曲线半径应符合表1的规定。机械工业部1997-—12-—17批准1998-02—01实施33 JB/T 4091-1997表 1最大外形尺寸齿轮箱距轨面高度通过最小曲线半径牵引高度粘重轨距mm(不小于)mmmtmm宽长高60092010902450155050t532.5762006122060010006320762117029801550809001300-600106045001600857430762123069001360600(1060)1600851012762123049009001360注:当需要粘重大于12t的电机车时，可采用多机重联运行。括号内尺寸为参考尺寸。4 技术要求电机车应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。4.1使用环境条件4.1.1海拔高度不超过1200m。4.1.2周围环境温度：－20～十40℃。4.1.3最湿月月平均最大相对湿度为95%(同月月平均最低温度不高于十25℃）。4.1.4《煤矿安全规程》规定使用煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车的场所。4.2外形尺寸的极限偏差4.2.1长度尺寸为±0.5%(3㎡及以下的长度尺寸为±1%）。4.2.2宽度尺寸为±0.5%。4.2.3高度尺寸为士1.5%（整备状态下）。4.2.4整备状态下，车架侧板上平面的两端距轨面的高度差不大于10mm。4.3车轮滚动圆直径差4.3.1对于同一组合传动，轮对间车轮滚动圆直径差不大于0.75 mm。4.3.2对于非组合传动，轮对间车轮滚动圆直径差不大于2mm。4.4车轴平行度4.4.1对于刚性轴箱导框，车轴平行度公差为轴长的0.2%。4.4.2对于弹性轴箱导框，车轴平行度公差为轴长的0.4%。4.5整备重量极限偏差电机车的整备重量对其公称粘重的极限偏差见表2。34 JB/T 4091-1997表2公称粘重·t2: 55812整备重量极限偏差+25+20+15+10%00:04.6整备状态下，任一轴的实际轴重对实际平均轴重的极限偏差。4.6.1 对于一端司机室，为±5%。4.6.2对于两端及中央司机室，为±3%。4.7速度极限偏差额定电压和小时电流下，小时速度极限偏差为士5%。4.8牵引力极限偏差4.8.1在额定电压和小时电流下，小时牵引力不小于额定值的95%。4.8.2最大牵引力不小于公称粘重重力值的25%。4.9通过最小曲线半径在正常的轨道上，电机车以50%的小时速度通过规定的最小曲线半径时，不允许爬轨和机械损伤，且不影响与连挂车辆的正常联结。4.10制动4.10.1制动率（阑瓦压力与公称粘重重力值的比值），手制动不小于70%，气制动或液压制动不小于80%，最大不超过100%。4.10.2单机在平直道上，以规定的最大速度运行时施加制动，其制动距离应符合表3的规定。表 3公称粘重t2. 55812制动距离(不大于)~m6912184.10.3列车制动距离，应能满足《煤矿安全规程》有关规定。4.10.4制动后摩擦面温度不得超过150℃。4.11压缩空气与油压系统4.11.1总风缸气压能保持规定压力，当空压机表面温度和排气口的排气温度超过160℃时，能自动切断空压机电源。4.11.2空压机和总风缸及其安全阀和释压阀应符合《煤矿安全规