JT_T 813-2011船舶载运非冷冻液化气体罐柜技术要求.pdf

ICS 03.220.40JTR 09备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 813—2011船舶载运非冷冻液化气体罐柜技术要求Technical requirements for the carriage of non-refrigeratedliquefied gas tanks by ship2012-01-18发布2012-05-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 8132011目次前言范围2规范性引用文件3术语和定义船舶一般要求5装船前安全确认6积载、隔离与系固·航行中管理事故应急一般措施附录A（资料性附录）非冷冻液化气体罐柜安全检查记录单附录B(资料性附录）船舶载运非冷冻液化气体柜航行中安全检查记录单 JT/T 8132011前本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准技术内容参考国际海事组织(IMO）制定的（国际海运危险货物规则》编制。本标准由中华人民共和国海事局提出。本标准由交通运输部航海安全标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中华人民共和国辽宁海事局、大连因泰化工品物流有限公司、大连危际货物运输研究中心、大连海事大学、中海集装箱运输股份有限公司本标准主要起草人：于丰杰、许吉翔、管永义、冯幸国、韩俊松、王建平、葛育英、卢大平，唐丽敏、刘世海、谷峰、张衍正、张春龙。I JT/T 813—2011船舶载运非冷冻液化气体罐柜技术要求1范围本标准规定了船舶载运非冷冻液化气体罐柜的船舶一般要求，装船前安全确认，积载、隔离与系固，航行中管理，事故应急一般措施等方面的要求。本标准适用于船舶载运非冷冻液化气体罐柜的基本安全操作。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。JT/T 812非冷冻液化气体罐柜（UN-T50）充灌要求国际海事组织（IMO)国际海运危险货物规则（IMDG规则）国际海事组织（IMO）1974年海上人命安全公约(SOL.AS1974公约)国际海事组织（IMO）货物积载与系固安全操作规则（CSS规则）国际海事组织（IMO）船舶载运危险货物应急反应措施指南（EmS指南)国际海事组织（IMO）医疗急指南（MFAG指南）3术语和定义JT/T812给出的术语和定义适用于本文件。4船舶一般要求4.1船舶载运非冷冻液化气体罐柜的船舶（以下简称船舶）应具有对罐柜进行积载、系固和绑扎等操作的设施设各，并配备包括集装箱系周内容的货物系固手册4.2适装证书船舶应经主管机关认可的船舶检验机构检验，取得载运危险货物船舶特殊要求的符合证明或适装证书（以下简称适装证书），列明船舶可载运的非冷冻液化气体的危险类别及其装载位置。4.3应急预案、设备与器材船舶应制订包括非冷冻液化气体髓相事故应急反应措施的危险货物事故应急预案，按有关公约，规则、规范等配备相应的事故应急、消防、人员防护和应急救护等设备与器材。4.4气体检测设备舶载运的非冷冻液化气体属于《国际海运危险货物规则》第2.1类易燃气体的，应配备可燃气体流度检测设备；属于第2.3类有毒气体的，应配备相应的有毒气体检测设备，1 JT/T813—2011装船前安全确认5.1培训非冷冻液化气体罐柜装船前，应由大酬对船员进行培训，告知载运的非冷冻液化气体货吻的危险类别、理化特性、装载位置、应急反应行动和措施、人员保护要求等，并记录培训内容。5.2单证装船前，船的应对罐柜检验证书和危险货物罐柜安全适运声明单等单证进行审核，以确认提柜安全适运。罐柜检验证书和危险货物罐柜安全适运声明单应符合JT/T812的要求。5.3罐柜装船前，船舶应对罐柜进行检查，确认：罐柜在明显且不易损坏的位置装有安全合格牌照，并处于有效期内；在罐壳或紧周于其上的金属标牌上标注有经营人的名称、允许装运的非冷冻液化气体名称、最大允许总重量等信息与参数；一罐柜按（国际海运危险货物规则》要求贴有危险货物标牌；罐柜的罐壳、项部遇阳板、管路、阀门、板架、支摔座及提升附件等处于外观良好状，无明显破损、变形、渗漏等情况。5.4可燃气体浓度检测具有易燃性的非冷冻液化气体罐柜装幅前，船舶应使用专用设备检测并记录（记录格式见附录A）。罐柜周边可燃气体浓度，应在罐柜装卸管路闵门、两爆及两侧正中位置分别检测，测得的可燃气体浓度均不应超过可燃气体爆炸下限的20%。6积载、需离与系固6.1积载计划船舶应在装货前制订积载计划，确定非冷冻液化气体罐柜积载的位置及有关注意事项，6.2积载、隔离要求罐柜应在舱面积载，并符合《国际海运危险货物规则》中的积载与隔离要求和船适装证书中的积载要求。6.3积载位置罐柜积载位置应符合下述原则：一避免强烈阳光照射（装有造阳板的可移动罐相除外），避免受到热辐射