MH_T 6072-2011飞机发动机清洗用品对钛合金应力腐蚀的试验方法.pdf

ICS 19A 21MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 6072—2011飞机发动机清洗用品对钛合金应力腐蚀的试验方法Test method for stress-corrosion of titanium alloys by aircraft engine cleaningmaterials2011-12-01 实施2011-08-15 发布中国民用航空局发布 MH/T言本标准按照GB/T 1.1一2009给出的规则起草。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：中国民用航空局第二研究所。本标准主要起草人：彭华乔、刘又瑞、王文武、于新华、夏祖西、杨智渊。 MH/T 6072-2011飞机发动机清洗用品对钛合金应力腐蚀的试验方法1 范围本标准规定了判定飞机涡轮发动机清洗和维护用品对钛合金零件造成应力腐蚀倾向的试验方法。本标准适用于评估清洗和维护用品在加热条件下对受力的钛合金造成裂纹的倾向。2仪器2.1游标卡尺，允差不大于±0.25mm（士0.01in）。2.2挤压成型装置，具有直径为14 mm（0.56 in)的圆轴，能将厚度为1.25 mm（0.05 in）的钛合金试件弯成约65°的夹角。2.3烧杯，能装清洗溶液、冲洗溶液和试验溶液，且不会污染溶液。2.4虎钳，钳口的宽度能精确控制到16.5mm（0.65 in），宜使用钳口宽度不小于76.2mm(3 in)的标准虎钳。2.5带空气循环的加热炉，在480℃（900°F）工作时，温度波动范围在士10℃（士20°F)以内。2.6放大镜，放大倍数为 20倍。2.7显微镜，放大倍数为 500倍。2.8不锈钢螺栓，公称直径为6 mm（0.25 in），带不锈钢垫圈和螺母。并应平行于轧制方向剪取，尺寸见图1。在试验前，不应清理试件边缘的毛刺。注：符合 SAE AMS 4916要求的钛合金对应力腐蚀非常敏感，符合SAEAMS4911要求的钛合金对应力腐蚀不是非常敏感。2.10，白色棉手套。2.11带磨口塞的低钠玻璃容量瓶，容积分别为 100 ml 和1 000 ml。2.12 移液管,容积为 10 ml。2.13带磨口塞的容量瓶,容积为 100 ml。2.14 天平,能精确到 0.000 1 g。@ 7 mm(0.28 in)19 mm(0.75 in)1.25 mm13 m(0.05 in)(0.50 in)/5 mm(3 in)公差 ±0.25 mm(±0.01 in)图1“U型试件尺寸1 MH/T 6072—20113试剂和材料3.1试剂纯度试剂应为分析纯。若试剂纯度不会影响分析的精确度，也可使用其他级别的试剂。3.2试剂水除非有其他说明，应使用符合ASTMD1193 IV型要求的试剂水。3.3清洗液含35%（体积百分数）的硝酸（浓度为42波美度，注意事项参见附录A)和3%（体积百分数）的氢氟酸(浓度为 70%，注意事项参见附录 A)的试剂水溶液。3.4异丙醇2-丙醇,色谱级。3.5盐溶液3.5.11.0×10-4氯化钠的2-丙醇溶液3.5.1.1配制1.0×10-3氯化钠的2-丙醇溶液（保质期3个月）：称量1.000g士0.001g氯化钠置于1000ml带磨口塞的低钠玻璃容量瓶中，加人250ml士25ml试剂水溶解，再加人2-丙醇至刻度，摇匀。3.5.1.2配制1.0×10-4的氯化钠溶液（保质期7d)：用移液管吸取按3.5.1.1配制好的溶液10ml置于100 ml带磨口塞的低钠玻璃容量瓶中,再加人2-丙醇至刻度,摇匀。3.5.23%（质量百分数）氯化钠的2-丙醇溶液（保质期3个月）称量3.00g士0.01g氯化钠置于100ml带磨口塞的容量瓶中，加人约50ml试剂水溶解，再加人：2-丙醇至刻度,摇匀。注：由于异丙醇能快速蒸发，因此使用异丙醇做溶剂可以确保试件表面的盐分布均匀，减小试件底部的盐沉积影响3.6溶剂符合ASTMD841要求的甲苯（注意事项参见附录A）。符合 SH/T 1755--2006 要求的甲乙酮。4预清洗试件应用甲乙酮或甲苯清除试件上的污染物，并干燥。5制作试件5.1以平行于试件短边的中心线为弯曲轴，用2.2所述的装置将试件弯成约65°的夹角，见图2。5.2将按5.1加工后的试件浸入按3.3配制的清洗液中，浸泡15s士5s。立刻用清水和试剂水分别冲2 MH/T 607220115.3在虎钳上将预成形的试件自由端距离压缩到16.5 mm士1.3mm（0.65in士0.05 in），制成“U型试件。5.4将试件用公称直径为6 mm（0.25in)的不锈钢螺栓和垫圈固定，并保持两侧基本平行，见图3。5.5拧紧螺栓给试件加载，至试件自