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仁和路高架 规划方案-更新版 仁和路高架 规划方案-更新版 PAGE / NUMPAGES 仁和路高架 规划方案-更新版 仁和路高架规划方案 背景介绍 上海市宝山区是上海市中心城区的重要组成部分。其中，仁和路是宝山区的主要道路之一，横贯宝山区，连接南北两个区郊。为解决交通拥堵问题，提高道路通行能力，上海市交通部门提出了在仁和路上建设一条高架路的计划，并逐步展开相关规划和实施工作。 规划方案概述 West段 West段高架路将从上海市内环线扩建并连接中山北路高架，与宝山区东区域连接。该段高架路全长约 8 公里，设有 3 个出入口和 6 座桥梁。为减少对周边建筑物的影响，桥墩将按照最小化设计标准设计。 East段 East段高架路将从中山北路高架与临汾路相接，北至上海市宝山区兆丰路路口。全长约 7 公里，设有 2 个出入口和 5 座桥梁。该段高架路将穿过宝山区东南角的较为繁华的商业区，因此在设计上需要考虑对周边建筑的影响。 设计特点 在仁和路高架的设计过程中，主要考虑了以下设计特点： 节约空间 高架路的设计能够大大节省空间，使使用的道路面积更小，降低造价开销，并可以更好地保护周边环境。 路段分截 通过将高架路段进行分截，最大程度地减少高架的长度，降低造价和对周边环境的影响。 设计桥梁 在高架路的建设过程中，桥梁是一个重要的环节。桥梁的建设可以使高架的设计更加美观和实用，同时减少对周边环境的影响。 防震设计 考虑到上海位于地震区域，仁和路高架的设计方案还特别增加了抗震设计的保护层，提高高架路对地震的抵抗能力。 建设进展 目前，West段高架路已经完成了地基设施的建设和桥梁的施工。East段的工程正在进行中，预计 2022 年前能够完工。 使用效益 在规划方案实施之后，仁和路高架路将能够有效缓解交通拥堵，在提高交通效率的同时还能改善周边的交通环境，同时对宝山区和上海市的经济发展和城市化进程具有积极的影响。