DB50_ 298-2008架桥机安装验收规范.pdf

ICS 23. 020. 30E 98备案号：23562-2008DB50重庆市地國方标准DB50/2982008架桥机安装验收规范2008-1001发布2009-10-01实施重庆市质量技术监督局发布1 DB50/XXXX-2008目次前言范围2规范性引用文件：3术语和定义4检验准备检验项目、要求与方法6检验记录·10检验报告8附录A（规范性附录）钢丝绳断丝数值·12附录B（规范性附录）卷简、滑轮直径D（D.=h·d的选取*13 DB50/XXXX-2008b)接头处的头部间e≤5mml:c)接头处的侧向错位F≤2m采用压板周定的轨道应当在端部加挡铁。5. 2. 5. 3两端最短-段轨道长度应大于1.5m，在轨道端部应加挡块。5.2.6机率5. 2. 6. 1司机室的结构必须有足够的强度和刚度。司机室与架桥机联接应牢固、可靠。5.2.6.2司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号，门必须安装锁定装置。5.2.6.3司机室应有良好的视野。司机室内部净空高度一般不低于2m，底部面积不小于2m。门的开门方向应符合GB/T14407的3.2条的要求。5.3大车横移轨道5.3.1轨道接头闻不大于5mml，高低差不大于2mm，侧向错位差不大于2mm。5.3.2轨道实际中心与轨道架的实际中心偏差不超过10mm。5. 3.3固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板因定牢固，悼片不得牵动。5. 3. 4轨道不应有裂纹、严重数损等影用安全运行的缺陷。5.4主要零部件与机构5.4.1米专用吊具不应有裂纹、刹裂和过度磨损等缺陷。销轴直径磨损达原直径的5%应报废。5.4.2钢丝绳及其周定5.4.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。钢丝绳端固定应牢圖、可靠。压板固定时，压板不少于2个，卷简上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能：金属压制接要头固定时，接头不应有裂纹：模块固定时，模套不应有裂纹，模块不应松动：绳卡固定时，绝卡安装应证确，绳卡数按表！要求执行。表1钢丝绝绝卡固定要求钢丝绳直径（mm）616172728373845绳卡数量（个）346绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍5.4.2.2除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留2圈钢丝绳作为安全圈。检验方法：将吊钩放到最低工作位置，检查安全圈数。 DB50/XXXX20085.4.2.3钢丝绳应润滑良好，不得与金属结构干涉。5. 4. 2. 4钢丝绳不应有担结、压扁、弯折、断股、断芯、笼状畸变等变形现象。5. 4. 2. 5钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%。5. 4. 2. 6钢丝绳断丝数不应超过附录A规定的数值。5.4.3滑轮5. 4. 3. 1滑轮直径Dain（D=h，·d）的选取不应小于附录B规定的数值式中: D滑轮最小直径，单位mh,----附录B中的选择系数：d-—-钢丝绳直径，单位m。5. 4. 3. 2滑轮应转动良好，出现下列情况之一应报废a)出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷：b)轮槽联厚磨损达原壁厚的20%：c)轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽。5. 4. 3. 3滑轮应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。5.4.4制动器5.4.4.1*动力驱动的架桥机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应是常闭的。5.4.4.2制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。液压制动器不应漏油。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废。5.4.4.3制动轮与摩擦片之间应接触均勾，且不能有影响制动性能的缺陷或油污。5.4.4.4制动器调整适宜，制动平稳可靠。5.4.4.5制动轮应无裂纹（不包括制动轮表面泽硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于1.5m。不得有摩擦势片固定铆钉引起的划痕。5.4.5减速器5. 4.5. 1地脚螺栓、壳体联接螺价不得松动，螺栓不得缺损。5. 4.5. 2减速器工作时应无异常声响、银动、发热和蒲油。5.4.6齿轮瞻合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损，齿厚磨损量达原厚度的30%应报废。 DB50/XXXX-20085.4.7车轮及支撑轮不应有过度密损，轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚度的15%时，应报废。5.4.8联轴器零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声。5.4.9卷简5.4. 9.1卷筒直径Da，（D..=h，·d）的选取不应小于附录B规定的数值。多层缠绕的卷筒，端部应有比最外层钢丝绳绝高出2倍钢丝绳直径的凸缘。式中：Dn——-卷简最小直径，单位m:h,--附录B中的选择系数：d--钢丝绳直径，单位m。5.4.9.2卷简壁不应有裂纹或过度磨损，卷筒磨损达原厚度的20%应报废。5.4.10导绳器应在整个工作范围内有效排绳，不应有卡阻、缺件等缺陷