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本发明公开了一种考虑交通公平性的瓶颈路段拥堵缓解方法及系统，方法包括：获取待研究区域的高速公路网的网络结构数据和历史交通需求数据；识别出高速公路网中的瓶颈路段及瓶颈路段的主要车源；将主要车源对应的入口匝道作为实施交通控制的目标入口匝道；模拟主要车源的车辆在高速公路网上的移动情况，确定瓶颈路段的拥堵时段及每个目标入口匝道的交通控制时段；以各目标入口匝道的车辆控制率作为决策变量，以瓶颈路段的拥堵缓解效果值和各目标入口匝道间的交通公平性取值作为目标条件，构建得到优化模型；对优化模型进行求解，确定各目标
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116524724 A
(43)申请公布日 2023.08.01
(21)申请号 202310783235.1
(22)申请日 2023.06.29
(71)申请人 中南大学
地址 410083
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