汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义编辑说明..pdfVIP

目 次 一、 工作简况 1 二、 汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容依据3 三、 主要试验（或验证）情况分析3 四、 标准中涉及专利的情况5 五、 预期达到的社会效益等情况5 六、 采用国际标准和国外先进标准的情况5 七、 与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性5 八、 重大分歧意见的处理经过和依据5 九、 标准性质的建议说明5 十、 贯彻标准的要求和措施建议6 十一、 废止现行相关标准的建议6 十二、 其他应予说明的事项6 《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》 （征求意见稿） 编制说明 一、 工作简况 1.1、 任务来源 随着消费者对乘坐舒适性的要求越来越高，汽车行业对 NVH 性能的开发与研究高度关 注，有近三分之一的开发费用花在NVH 开发上。但相关的NVH 现象描述和NVH 开发控制涉及 的专业术语均以各汽车企业各自惯例为主，存在描述不统一现象，不利于技术交流与沟通， 亟待建立NVH 术语定义的统一行业标准，作为国内汽车产品开发、研究与应用的通用语言。 因此，在全国汽车标准化技术委员会噪声标准研究工作组的牵头组织下，2018 年12 月第十 六次工作组会议上首次提出NVH 术语标准的编制思路，与会专家一致认为有必要尽快编制、 发布该标准，以解行业之需。 在上述背景下， 2021 年9 月工业和信息化部下达 2021 年第三批行业标准制修订计 划，《汽车噪声、振动与舒适性(NVH)术语和定义》(计划号:2021-1634T-OC)制定工作正式启 动。 1.2、 主要参加单位 经工作组会议讨论，最终由中汽中心、长安、广汽、东风、一汽、重汽组成了NVH 术 语标准编制小组： 中汽中心：标准起草组牵头单位，主要负责标准的立项、答辩、内容编制、进展汇报、 讨论组织、意见征求等工作； 长安：负责整车振动与噪声相关术语的编制工作； 广汽：负责系统振动与噪声相关术语的编制工作； 东风：负责NVH 评价相关术语编制工作； 一汽：负责NVH 开发与控制技术相关术语的编制工作； 重汽：负责发动机及商用车相关NVH 术语的编制工作； 前期主要通过噪声委员会工作组会议，向与会各方通报标准编制工作进展情况，并征求 意见；标准起草组每年召开两次会议，重点讨论术语架构与内容。在项目立项后，成立核心 专家组，定期通报标准进展情况，对有争议的术语内容及时沟通和修改，确保标准编制工作 如期开展。 1.3、 主要工作过程 2018 年 12 月 11 日，全国汽车标准化技术委员会噪声标准研究工作组召开第十六次工 作组会议，会上首次介绍了《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语与定义》标准的研究背 景、国内外调研情况以及标准制定的总体思路等内容，与会专家对术语的内容结构提出建议， 1 《汽车噪声、振动与舒适性（NVH ）术语和定义》（征求意见稿）编制说明 并建议各企业进行标准共享，最终形成一个能得到行业共识的术语和定义标准。 2019 年3 月5 日，噪声标准研究工作组在重庆召开了《汽车噪声、振动与舒适性（NVH） 术语与定义》起草组会议。中汽中心工程院、长安分别介绍了术语的内容与架构，从NVH 现 象、常用术语、NVH 评价条件等几个方面展开，包含振动、声学、信号处理、测试系统、评 价工况等方面的术语。福田与广汽认为着重NVH 主观评价方面的术语，戴姆勒、上汽商用车 认为该标准行业急需，可精简内容，尽快完成制定，并且要考虑商用车与工程机械的一些应 用。东风认为标准内容限定在常识术语和NVH 评价条件两个部分，不建议增加异响内容。最 后秘书处表示，可增加测试分析的一些基础术语，以及工程机械、专用车等汽车的NVH 术语 和定义，对新能源汽车的NVH 也需要增加，需要考虑标准在市场管理、处理客户投诉和产品 认证方面的使用场景。 2020 年5 月20 日，噪声工作组在柳州召开工作会议，会上对《汽车噪声、振动与舒适 性（NVH）术语与定义》编制进展进行了汇报，对术语架构、内容形势进行了详细讨论：关 于NVH 现象的描述，需包含工况、发生部位、频率以及主