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钻孔灌注桩施工技术 钻孔灌注桩是公路桥梁工程至关重要的隐蔽工程，是需要监理进行旁站的一个项目(对于桩基，监理旁站的项目有三个：试桩、钢筋笼安放、砼灌注)，所以说桩基施工阶段是监理工作比较忙的一个阶段。为了加强对桩基施工过程质量的控制，现对桩基施工的有关问题进行介绍。 首先简单介绍一下公路工程主要钻机类型： 1、冲击钻。采用实心或空心冲击锥，钻锥重3.5－7吨或更重，能适应各类土层，一般用在砾卵石土层或硬岩层中。 2、回转钻。一般用在较软的地层中，采用回转钻头切削土层，泥浆护壁，可分为正循环钻机和反循环钻机。应用最广泛的就是反循环钻机，正循环钻机用于粉砂层或比较容易塌孔的地层中。 3、旋挖钻。采用带切削刃口的圆筒状钻头由钻杆加压回转钻进，钻渣挤升至钢圆筒内，提出孔口卸渣，以泥浆护壁，不循环，用钻头淘渣，多用于淤泥质土，容易塌孔的地层不能用，但设备成本较高，优点是成孔快。 下面介绍一下桩基施工的有关问题： 导管水密承压试验 水下砼宜采用钢质导管灌注，导管内径宜为20～35cm,导管使用前需进行试压（新的桩基施工队伍进场后需进行导管水密试验），试验方法：在孔外试拼导管，一端用螺栓将加胶垫的钢板连接在法兰盘上，一端连接输风管接头，先灌入70%的水，然后再输入风压，风压应根据桩长进行计算，达到计算压力后不漏水为合格（桥规2011第69页有压力的计算方法，一般70米左右的桩长导管试压压力为1MPa）。 桩位放样 桩位中心点的放样必须准确，各桩位的测量成果经测量监理工程师逐一审查无误后方可使用。在放设桩位时，护桩的埋设工作同时进行，护桩必须用混凝土进行包围加固（为便于护桩的使用，一般在护桩上加设铁钉，要求铁钉外露不得超过1cm，并且在护桩上用红笔标注定桩绳的走向）； 护筒埋设 护筒要有足够的刚性及尺寸，内径比桩径大20-40cm，长度不小于2m，尺寸不够、破损或变形大的护筒不得使用。护筒一般采用厚度不小于5mm的钢板制作，（水中桩施工时护筒的长度应根据水深及地质情况而定，比如11标海河特大桥深水桩施工，水深6米左右，水下淤泥深度5米左右，所用护筒长度为18米，钢板厚度1.8cm）。护筒的埋置深度应根据地形而定，在旱地或筑岛处宜为2－4米，在沟塘回填处埋深应保证护筒底部深入到硬质层，要求护筒周围用粘土进行回填、分层夯实，防止施工过程中护筒下沉或底部塌孔。护筒顶端应高出地面不小于30cm。护筒中心线理论上应于桩基的中心线重合，其偏差应控制在5cm以内;埋设护筒时，护筒平面位置与竖直度必须准确，护筒周围和护筒底脚紧密不透水。并严格保持护筒的竖直度，其倾斜偏差不得大于1%。 钻机就位 在钻机就位前应首先对钻头的直径进行量测，钻头直径一般比桩径小2cm。钻机就位的检查需用水平尺检查，转盘平面应水平，钻机立杆应竖直，钻锥中心应对准桩位中心；转盘中心和桩位中心应在同一铅垂线上，其偏差≤2cm，检查方法：从平台孔吊垂线。机架必须支平、垫稳，防止由于地基产生压缩不均匀沉降引起钻机的倾斜或位移。（检验钻机就位时应检查是否在显著位置悬挂操作规程牌，标明机械种类、操作方法、保养要求、安全注意事项等 ） 泥浆池开挖 严格按规范要求设置泥浆池和沉淀池，泥浆池、沉淀池周围应做好临边安全防护措施，挂好警示牌，严禁在桥台台背位置开挖泥浆池（泥浆池要有足够大的尺寸，要有泥浆沉淀的空间，确保泥浆有效的沉淀循环，容积小不容易清孔）。 检（探）孔器 作用：检查孔径、复核孔深、桩孔的倾斜率，必须有足够的刚度，确保不变形。应防碰、防摔、防拖，变形后的检孔器不得使用。检孔器的外径为钻孔桩钢筋笼直径加10cm，长度宜为孔径的4～6倍。一般情况下检孔器的制作方法如下： 长度=直线段+两头各1米的渐变段，1米渐变段应形成圆台型，严禁做成圆锥型； 加强箍直径≥25mm，间距≤1.5m； 纵向主筋直径≥25mm，根数为偶数（便于量测对交线长度）且间距≤30cm。 加强箍设在纵向主筋的内侧，以减少下检孔器时对孔壁的损害。 钻进 钻机垫平就位后，把孔位的相关资料标示牌挂于钻机上（桩位、桩径、护筒标高、桩底标高、设计孔深）。钻进过程中，随时对照、随时调整泥浆比重，钻进速度钻孔连续进行，两桩中距在5m内时，待该桩砼灌注完成24h后再进行。钻孔中随时做好钻孔纪录。交接班时交待钻进情况及下一班注意事项，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，施工单位必须备置高塑性粘土（或膨润土）和添加剂来配制合格的泥浆，以满足桩孔护壁和浮渣的要求随时改正，经常注意地层变化，在地层变化处需捞取渣样，记入记录表中与地质剖面图核对。 成孔检查 钻孔到设计深度后要进行孔深、孔径、倾斜度的检查。 孔深检查 成孔后第一次清孔后采用测锤由孔中心位置吊放至孔底进行检测，测锤呈圆锥形，测锤重量4～5