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雨季施工方案(同名17412) 雨季施工方案北京市地铁15号线工程07标 雨季施工方案 北京市地铁15号线工程07标 PAGE PAGE 12 中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 北京市地铁15号线工程07标段 雨 季 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 编制依据 3 2. 编制原则 3 3. 编制目的及编制内容 3 3.1编制目的 3 3.2编制内容 3 4. 工程概况 3 4.1工程概述 3 4.2 周边环境 5 4.3 地下雨污水管线情况 5 5. 施工部署 6 5.1 雨季施工组织机构 6 5.2 主要职责 6 5.3 险情及突发事件报告制度 6 6. 雨季施工主要技术措施 6 6.1 基坑工程 6 6.2 结构工程 8 6.3 施工现场环境保护 9 6.4现场机械设备的检查、维修和管理工作 9 6.5 雨季现场材料及设备防护 10 7. 雨季防汛措施 10 7.1技术准备 10 7.2材料准备 10 7.3现场准备 11 7.4防汛措施 11 7.5技术保证措施 12 7.6防汛抢险步骤 12 8. 材料储备 13 9. 雨期施工安全措施 13 9.1施工注意事项 13 9.2管理措施 13 1. 编制依据 ⑴北京地铁十五号线工程07标段施工组织设计； ⑵北京地铁十五号线工程施工图纸； ⑶建筑施工安全资料手册； ⑷《中华人民共和国防洪法》 ⑸《中华人民共和国安全迎汛条例》 ⑹《北京市实施（中华人民共和国防洪法）办法》 ⑺其他通用规范。 2. 编制原则 ⑴形式简单、内容全面、言简意赅； ⑵方案合理、技术先进； ⑶坚持安全第一，质量第一的原则，在保证工程质量、安全、经济合理的前提下，优化资源配置，合理安排施工； ⑷坚持预防为主的原则，增强预警分析及防范意识，将预防与应急处置有机结合起来，有效控制危机，力争实现早发现、早报告、早控制、早解决，将损失减少到最低程度。 3. 编制目的及编制内容 3.1编制目的 通过本方案的编制来指导雨季施工工作的开展，尽量减少雨季施工期间的危害，保护员工人身和项目部财产的安全，保证项目部生产的正常进行。 3.2编制内容 本方案编制内容主要针对雨季施工过程中存在的问题制定相应的措施，主要包括雨季施工措施、防汛施工措施及相应的应急措施，本工程雨季施工的项目为基坑土方开挖和主体结构工程。 4. 工程概况 北京市地铁15号线07标段工程位于北京市顺义区，标段工程为两站两区间，包括顺义站、俸伯站（含折返线）两个车站工程及石门站~顺义站区间、顺义站~俸伯站区间两个区间盾构工程。顺义站采用明挖顺做法施工、俸伯站及俸伯站东折返线采用明挖合槽施工、区间采用盾构法施工。 4.1工程概述 ⑴顺义站位于府前路与光明大街的十字交叉口处，沿府前街东西向布置，车站为明挖双层三跨框架结构岛式站台，车站总长202.9m，标准段宽23.1m，轨面埋深约15.2m，顶板覆土约3.2m，车站主体结构、四个出入口、两个风道、一个疏散口，均采用明挖法施工顺义站平面布置图见图4-01。 图4-01 图4-01 顺义站平面位置示意图 顺义三中 顺义区市委 胜利派出所 文化光明广场 ⑵俸伯站位于潮白河东岸约500m处，顺平辅路道路路中布置，起讫里程为DK44+872.35～DK45+104.55。车站共设4个出入口，1个安全出入口，2组风亭。站台宽14m，总建筑面积16938m2。俸伯站平面如图4-02。车站结构为双层三跨岛式站台，长度232.2m，标准段宽度20.8m，底板埋深约16.2m，顶板覆土厚度3m，车站主体采用明挖法施工。 图4-02 俸伯站 图4-02 俸伯站平面位置示意图 一号出入口 二号出入口 三号出入口 四号出入口 一号风亭 二号风亭 俸伯站 安全出口 ⑶石～顺区间：线路从顺西路站出发，向东沿府前西街，穿过京承铁路、站前北街、新顺大街，到达顺义站，右线起讫里程为右K41+287～右K42+435.7，单线总长1148.7m。本区间在右K41+846处设联络通道，采用暗挖法施工。 ⑷顺～俸区间：线路从府前街出发，向东沿府前东街敷设，穿过潮白河，到达俸伯站。右线起讫里程 右K42+623.5～右K44+8