全球海上遇险安全系统(GMDSS) 搜救雷达应答器(SART)性能要求-编制说明.pdfVIP

国家标准 全球海上遇险安全系统（GMDSS）搜救雷达 应答器（SART）性能要求 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 2019 年6 月 一、工作简况 （一）任务来源 根据2017 年强制性国家标准计划项目及《交通运输部关于下达2018 年交通 运输标准化的通知》（交科技函【2018】235 号），《全球海上遇险安全系统（GMDSS） 海上搜救雷达应答器（SART）性能要求》由交通运输部提出并归口，由大连海事 大学等单位承担编制，计划编号Q-348。 （二）协作单位 由大连海事大学负责《全球海上遇险安全系统（GMDSS）海上搜救雷达应答 器（SART）性能要求》国家标准的编制工作。标准主要参加、协作单位有：大连 海洋大学、交通运输部水运科学研究院、中国海洋大学、百舜科技（大连）有限 公司。 （三）标准征求意见稿编写主要工作过程 1. 前期调研 任务下达后，编制小组在前期研究的基础上，结合任务要求，开始在国内外 收集和整理各项技术资料，了解国际上SART 技术的发展趋势，并进行了大量研 究分析。 2. 确定技术内容 对相关科研机构、航运企业和各类船舶等进行大量走访和咨询，充分掌握相 关技术的应用现状、不足及发展趋势。在广泛征求相关专业人士的基础上，形成 了本标准制订的意见和建议，确定了标准的主要技术内容并完成了标准框架和初 稿。 3. 文字编写 标准基本框架和初稿完成后，结合我国SART 业务实际情况，在一些主要内 容方面又进行了多次的推敲和修改，在此基础上完成了标准的文字编写工作，并 于2019 年4 月完成征求意见稿。 （四）标准主要起草人及其所做的工作 本标准主要起草人包括：刘畅、梁策、窦路、庞福文、史晓非、马炎秋。标 准起草人主要工作分工及工作内容如表1.1 所示。 1 表1.1 标准主要起草人分工 排名 姓 名 单 位 分工及主要工作内容 标准编制总体负责人。负责标准编写原则、技术采标 内容、标准架构协调确定，标准各个章节编写人员工 1 刘 畅 大连海事大学 作协调，统一负责对标准归口部门的业务协调等。总 体负责征求意见稿的修改及定稿。 标准编制技术负责人。负责标准全部技术内容的确定、 2 梁 策 大连海洋大学 技术指标核定、各个章节的技术内容协调等。 交通运输部水 负责标准第一、二、三章的编写。 3 窦 路 运科学研究院 4 庞福文 大连海事大学 负责标准第四、五、六章的编写。 5 史晓非 大连海事大学 负责标准第七章和附录的编写。 6 马炎秋 中国海洋大学 负责对IEC 61097-1 标准原文翻译并进行编辑性修改。 二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据 （一）标准编制原则 《全球海上遇险安全系统（GMDSS）搜救雷达应答器（SART）性能要求》国 家标准在编制过程中，严格按照GB ∕T 1.1—2009 《标准化工作导则第1 部分： 标准的结构和编写》给出的规则起草，同时还主要遵循以下编制原则。 1. 依法性原则 从标准的制定程序到标准的条文内容，应完全符合国家法律法规的规定要求， 不应设定带有地方保护、部门管理权限的条文，也不应提出过于强硬的措施要求。