SHT 0261-1994CD级柴油机油高温清净性评定法（1135 D2法）.pdf

中华人民共和国石油化工行业标准SH/T 0261-94CD级柴油机油高温清净性评定法代替SH/T0261—92（1135D2法）1:主题内容与适用范围本标准规定了用增压1135单缸柴油机评定油品的步骤、运转工况、试验条件以及对设备的安装操作细则等。本标准适用于评定CD级柴油机油的高温清净性。引用标准2GB252轻柴油GB1922溶剂油SH/T0031柴油机活塞清净性评分方法设备、仪器、仪表、材料33.1设备3.1.1增压1135单缸油料试验机，主要性能及参数如下：型号YS 1135 1型式单缸立式外气源增压缸径135mm活塞行程140mm额定功率29.4kW额定转速1500r/min平均有效压力1176.8kPa活塞平均速度7m/s2L排量42强化系数增压压力196.1kPa燃油耗率258.3g/kW-h测功器。3.1.23.1.3喷油嘴试验台。3.1.4喷油泵试验台。3.2仪器、仪表3.2.1台秤(50kg)。3.2.2天平(2000g)。中国石油化工总公司1994-03-10批准1994-10-01实施832 SH/T 0261943.2.3油耗转速自动测试仪。3.2.4量缸表、千分尺、厚薄规。3.2.5Bosh烟度计。3.3测量控制系统3.3.1进气系统的稳压、压力测量及自动控制装置：见附录D图D1。3.3.2进气温度的测量及自动控制装置：见附录D图D2。3.3.3冷却水温度的测量及自动控制装置：见附录D图D3。3.3.4燃料耗量的测量系统：见附录D图D4。3.3.5发动机转速的测量及遥控系统：见附录D图D5。3.3.6发动机负荷的测量及遥控系统：见附录D图D6。3.3.7排气稳压、背压的测量和控制，排气温度的测量及排气背压阀结构：见附录D图D7.1和图D7.2。3.3.8曲轴箱真空度的控制、测量及呼吸器装置：见附录D图D8.1和图D8.2。3.4材料3.4.1燃料：含硫量为0.4%±0.02%的专用燃料，其余各指标均应符合CB252规定的-10号轻柴油。3.4.2溶剂油：符合GB1922中的NY190。3.4.3砂纸：60~100号。4试验前的准备工作4.1试样25kgo4.2发动机每次试验前将发动机解体，用溶剂油彻底清洗干净，并检查、测量、更换不符合要求的零件，详见附录A、附录B。4.2.1气缸盖4.2.1.1检查气门顶面与气缸盖底平面的距离，应保持在1.45~2.25mm之间，否则必须更换气门和气门座，以保持正确的压缩比。4.2.1.2用研磨膏研磨气门，使气门与气门座有良好的接触面和密封性，见附录A1。4.2.1.3刮除进气道、排气道、气门、气门座等处积炭、油泥，并用溶剂油清洗干净。4.2.1.4喷油嘴与气缸盖平面的距离为2.5~3.0mm，否则必须用铜垫片调整。4.2.1.5每次装机用新气缸垫。4.2.2活塞4.2.2.1采用成都配件厂生产的柴油试验机专用活塞，其尺寸及与气缸套间隙见附录A2，每次试验用新活塞。4.2.2.2在搬动活塞组件时，应注意不使活塞表面碰伤，特别要避免环岸边缘形成毛刺。4.2.3气缸套4.2.3.1装机前应对气缸套内径进行测量，其不圆度、磨损值均不应超过0.05mm，不圆度不应超过0.03mm，否则必须更换新气缸套。如气缸套出现明显的划痕和拉伤，也必须更换新气缸套。4.2.3.2测量气缸套内径的方法按附录A4进行。4.2.4活塞环4.2.4.1采用6135K-9型增压柴油机活塞环，每次试验用新活塞环。4.2.4.2活塞环要在试验用气缸套中测量开口间隙、在活塞环槽中测量侧向间隙，见附录A3。833 SH/T0261—94测量环的测向间隙时，应将环装入环槽内，用厚薄规分别沿环上、下各测量一周，如发现4.2.4.3环有变形应重新选配。4.2.5连杆轴瓦4.2.5.1采用上海合金轴瓦厂生产的135系列柴油机高锡轴瓦。若用旧瓦时，轴瓦表面应无划痕碰伤，并与曲轴轴径的装配间隙符合135系列柴油机说明4.2.5.2书规定。4.2.6喷油嘴4.2.6.1米用上海柴油机厂生产的ZCK150S437-D(或435=E)喷油嘴。4.2.6.2喷油嘴的雾化质量要在试验台上进行检查，见附录A6。4.3发动机的组装与调整4.3.1安装活塞连杆机构4.3.1.1装活塞销时，需将活塞加热至100℃左右，然后把活塞销装人活塞销孔内；不允许不加热强行把活塞销打人销孔内，以防活塞变形。4.3.1.2活塞组件装人气缸套时，先将活塞、活塞环、连杆轴套、连杆轴瓦等用溶剂油洗净、晾干后涂上试样。4.3.1.3活塞上装有三道气环，其中第一道为镀铬环，第二、三道为内圆倒角环，安装时倒角应朝上，第四道为内撑式弹簧油环。4.3.1.4活塞连杆组件在装人气缸套时，活塞环的开口位置按附录A7规定布置。4.3.2紧固气缸盖螺帽。紧固缸盖螺帽时，不