TB_T 1632.4-2014钢轨焊接 第4部分：气压焊接.pdf

ICS 45.120S 17TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1632.4-2014代替TB/T1632.4—2005钢轨焊接第4部分：气压焊接Welding of railsPart 4 : Gas pressure welding2014-10-30发布2015-05-01实施国家铁路局发布 TB/T1632.4-2014次目前言11范围·..-.-....... .2规范性引用文件3要求...........................................4检验方法5检验规则........................................................C+...................附录A（资料性附录）钢轨气压焊接记录表C附录B（规范性附录）焊缝断口缺陷记录10- TB/T 1632.4-2014前言TB/T1632《钢轨焊接》分为四个部分：第1部分：通用技术条件；-第2部分：闪光焊接；第3部分：铝热焊接；第4部分：气压焊接。本部分为TB/T1632的第4部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分代替TB/T1632.4—2005《钢轨焊接第4部分：气压焊接》。与TB/T1632.4—2005相比，主要技术变化如下：修改了气压焊接的设备要求（见3.22005年版的3.2）；修改了气压焊接的人员要求（见3.3，2005年版的3.3）；修改了工艺要求（见3.4，2005年版的3.4）；增加了对宏观检验项目的要求，增加了对1080MPa级钢轨焊接接头的要求（见3.52005年版的3.5）；修改了对焊接接头硬度的要求（见3.5,2005年版的3.5）；修改了检验方法（见第4章，2005年版的第4章）；一修改了检验规则（见第5章，2005年版的第5章）；一修改了附录A，钢轨气压焊接记录表（见附录A，2005年版的附录A）；增加了附录B，焊缝断口缺陷记录（见附录B）。本部分由铁道部标准计量研究所提出并归口。本部分起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、铁道部标准计量研究所。本部分主要起草人：丁韦、高文会、李力、朱梅。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：-TB/T1632—1991;TB/T 1632.2—1997;-TB/T1632.4—2005。I TB/T1632.4—2014钢轨焊接第4部分：气压焊接1范围TB/T1632的本部分规定了钢轨气压焊接的要求、检验方法和检验规则。本部分适用于50kg/m~75kg/m新制钢轨的气压焊接。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T230.1一2009金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)GB/T231.1-2009金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T4340.1一2009金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T6394金属平均晶粒度测定方法GB/T 8170数值修约规则与极限数值的表示与判定GB/T13298金属显微组织检验方法TB/T1632.1-2014钢轨焊接第1部分：通用技术条件3要求3.1焊接用钢轨要求用于气压焊接的钢轨应符合TB/T1632.1-2014第4章的规定。3.2设备和材料要求3.2.1应优先采用自动化的气压焊接设备，焊接过程中应能自动记录气体流量和轨端压力等参数随时间的变化过程。3.2.2钢轨气压焊接使用的氧气纯度不应低于99.5%，乙炔纯度不应低于98%。3.3人员要求焊接作业人员应持有铁路主管部门认可的技术机构颁发的岗位培训合格证书。+3.4工艺要求3.4.1焊接环境的要求：施焊场所无雨、无大雾，气温不应低于0℃。当气温低于0℃时，应对氧气、乙炔气瓶采取保温措施，并对待焊钢轨端面各400mm范围内提前烘烤干燥。风力不应大于5级，4级以上时应采取挡风措施。3.4.2焊前对钢轨端面进行打磨，端面斜度允许偏差为0.2mm，见图1。3.4.3钢轨对中夹持作业，应以钢轨顶面和轨头侧面工作边为基准对齐。3.4.4加热器火焰面应与钢轨端面平行。3.4.5应自动完成推凸过程，推凸过程不应损伤接头和钢轨母材，推凸后的表面应无肉眼可见的裂纹或焊渣挤入，接头各部位允许的最大推凸余量（推凸后的焊筋高度）为轨头2mm，轨头下题2.5mm，轨腰2mm，轨底1.5mm。1 TB/T1632.4-2014单位为毫米A方向0.20.2A方向B方向0.2B方向0.2图1轨端打磨后，端面斜度要求3.4.6应在焊头推凸后、打磨处理前，使用检测直尺（L。=1m）检查接头错边，在焊缝中心线两侧各15mm~2