铁路供电段年行政工作总结.docVIP

铁路供电段年行政工作总结 2006年行政工作总结 郑州供电段 2006年～在路局、路局党委的正确领导下～全段广大干部职工发扬苦干、实干、拼命干的精神～抢抓机遇～攻坚克难～圆满完成了上级交给的各项任务。 现将一年来的工作总结如下: 一、理性思考，把握规律，安全生产持续稳定 我们按照“把握规律、突出重点、落实标准、严格考核”的工作思路～坚持靠投入保安全、靠科技保安全、靠载体保安全、靠合力保安全、靠改革保安全的工作方法～落实“五四二四”安全管理工程。完善安全责任、考核评价、检查监督、现场控制、事故抢险五大安全管理体系。强力推进安全管理、设备质量、人员素质三达标。把日常管理、过程控制、结果考核贯穿安全工作的全过程～基本实现了安全生产的有序可控、基本稳定。 在日常工作中～我们积极适应生产力布局调整管理体制变化～紧紧围绕规范管理～强基达标主题～以确保第六次提速施工安全为重点～全面落实安全生产评估、4+3重点工作～通过完善安全规章～规范安全管理～基本实现了安全 生产有序可控、基本稳定的目标。但由于存在重设备、轻人身～重施工、轻检修的思想～造成管理重心偏移～日常现场作业控制不力～导致发生了“6.26”人身死亡事故～为此我段及时采取措施～调整工作思路～大力整治现场作业秩序～确保了下半年人身、设备安全双丰收。截止到2006年12月31日～实现无弓网故障4051天～位居全路同行之首。 二、严格程序，控制质量，全力打造“空中安全线” 伴随着中国电气化铁路从山区迈向平原的步伐～我们从落实逐级负责制～标准化作业程序入手～夯实了安全基础,从强化基层、基础和基本功着眼～提高了职工素质,从现代网络技术的应用～实现了管理的新跨越。在“空中安全线”建设中～干部职工起五更～睡半夜～斗酷暑～战严寒～始终奋战在生产第一线～战胜了种种困难～攻克了一道道难关～创造了全路四个第一:既有线改造第一速～无弓网故障天数第一名～网络管理第一流～修制改革第一佳。 尤其是原郑州供电段和新乡供电段整合后～我们在最短的时间内统一了全段的技术和设备管理标准～相继制定了《牵引供电设备分工分界》、《郑州供电段接触网V型天窗作业实施细则》 等一系列规章制度和技术标准～使全段的技术和设备管理工作有法可依。机械动力设备方面～重新修订了轨道车管理办法～并对各类管理制度进行了整理和修改,接触网方面～为了实行修养分离的检修模式～供电技术科 制定了《接触网检修工区及检测工区管理办法,试行,》～检修效率明显提高。变电方面～对管内部分设备采用状态检修与定期检修相结合的方式～提高了职工的检修热情与检修效率～设备的检修质量也得到了保证。为消除设备隐患～提高设备质量～技术科认真组织开展春、秋季设备检查鉴定活动～结合段安全专项整治、安全大检查活动、对全段3134.364条公里的接触网设备、175台机械动力设备、全段44个变电所亭和31个V停站的全部设备进行了全面检查～特别对新开通的东陇海设备及南京广、太焦线超大修周期的设备进行了重点检查～对主变回流线进行了专项检查。共查出各类缺陷865处～其中接触网设备缺陷622处～变电设备缺陷193处～机械动力设备缺陷50处。通过分类排队～逐一制定整改措施～按照轻重缓急～限期进行整改。年度秋季设备鉴定结果～接触网合格率100%～优良率93.6%。变电设备优良率为94.2%～合格率100%,机械动力设备的利用率57.38%～完好率达97.39%。在第六次大提速过程中～面对提速工程时间紧、任务重的严峻形势～全段各部门迎难而上～举全段之力确保了施工任务的圆满完成。 三、创新理念，拓展空间，网络建设飞速发展 我们按照“科技兴段”的管理理念～大力拓展网络技术发展空间～我段的网络技术犹如插上了腾飞的翅膀～得到了飞速的发展。我段的生产指挥中心～开创了全路供电系统应 用现代化网络技术指挥安全生产的先河。我段的“局域网”～实现了“生产任务网上发、文件审阅网上批、信息查阅网上传、经营状况网上看、困难问题网上提、解决办法网上显、干群沟通网上谈、领导决策网上见”的现代化网络管理目标。在日常工作中～我们根据合段后管辖范围大辐度增大～点多线长的特点～立即行动～加班加点～奔赴全段各班组～开通了全段各车间的网络宽带专线通道～使全段各车间各部门、班组都能更方便、快捷、及时地了解上级文件、段内通知及有关信息～更好地安排生产工作。 四、加强控制，节支降耗，经营效益稳步提高 2006年～管内第六次提速施工全面展开～为了确保第六次提速任务的圆满完成～段班子成员运筹帷幄妥善安排～举全段之力～确保了提速施工的圆满完成。在成本管理中～我们就工资分配和成本管理工作进行了改革～出台了郑供电办 关于下发《郑州供电段工资分配及成本管理,2006,153号 规定,试行,》～并在两个变电车间率先进行了试点～取得显著成效～