TBT 1719-1998铁道客车采暖装置通用技术条件.pdf

TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1719--- 1998eqv UIC 553: 1990铁道客车采暖装置通用技术条件1998—1101实施1998--05—04发布中华人民共和国铁道部发布 TB/T 1719—1998.前 言UIC 553《客车采暖、通风和空调》对国际联运普通客车的通风、采暖和空调均作了规定。它同样适用于其他型式的国际联运车辆。本标准等效采用了UIC 553有关舒适温度的标准条款。为有效地控制铁道客车采暖装置的质量，提高旅客列车舒适度，更好地实施UIC553有关舒适温度标准，本标准中增加了有关独立煤电两用温水采暖装置和电动水泵的条款。本标准从实施之日起，同时代替TB 1719—86。本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。本标准由铁道部四方车辆研究所起草。本标准主要起草人：方学贞、宋新成。本标准首次发布于1986年6月，于1998年5月第一次修订。 中华人民共和国铁道行业标准TB/T1719-1998eqvUIC553:1990代替TB1719-89铁道客车采暖装置通用技术条件1 范围本标准规定了铁道客车独立温水采暖装置的主要技术参数、一般技术要求、零部件及材料技术要求、电气性能要求、组装技术要求和检验规则。本标准适用于装有独立燃煤温水采暖装置和独立煤电两用温水采暖装置的新造客车。装有独立燃油温水锅炉新造客车也可参照使用。2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB983-1995不锈钢焊条GB/T1804—92般公差 线性尺寸的未注公差GB/T3091-93低压流体输送用镀锌焊接钢管GB/T3092-93低压流体输送用焊接钢管GB3280-92不锈钢冷轧钢板GB4237-92不锈钢热钢板#GB4549.7-84铁道车辆名词术语采暖通风及空气调节装置GB/T5117-1995碳钢焊条GB/T5118-1995低合金钢焊条通用要求GB4706.1-92家用和类似用途电器的安全GB/T5066-1995单张热镀锌薄钢板GB9440-88可锻铸铁件GB12771-91流体输送用不锈钢焊接钢管GB/T14957—94熔化焊接用钢丝铁道客车通用技术条件GB/T12817—91HG4—453—67汽车一般橡胶配件1998—11-01实施中华人民共和国铁道部1998—05—04批准I TB/T 1719-1998JB4088-85日用管状电热元件TB/T1.1—1995铁道车辆标记般规则TB/T 778--91机车车辆用管接头技术条件TB/T1465-93铁道机车车辆用球墨铸铁件通用技术条件TB/T1466—91铁道机车车辆用灰铸铁件通用技术条件TB/T1475一93铁道机车车辆用铜合金铸件通用技术条件TB1580—85机车车辆新造焊接技术条件TB/T2398-93客车采暖水泵技术条件3 技术要求3.1主要技术参数3.1.1当客车车体隔热性能符合GB/T12817标准规定时，在车外空气计算温度为一35C的情况下，采暖装置应满足下列要求：a）软卧车客室和乘务员室内平均气温不低于20℃C。b）软座车和硬卧车的客室和乘务员室内平均气温不低于18℃，其它客车的客室和乘务员室、餐车的餐厅、行李车和邮政车的办公室及乘务员室内平均气温不低于16C。c）厕所和洗脸室内平均气温不低手10℃。d）各车走廊内平均气温介于厕所和客室乎均气温之间，餐车走廊内平均气温为10C～16℃C.运行在北京以南的非空调客车，当车外空气计算温度为一14℃时，采暖装置须保证客3. 1.2室和乘务员室内平均气温不低于20℃。3.2一-般技术要求3.2.1采暖装置应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合本技术条件。3.2.2采暖装置的结构应简单、实用、运行安全可靠，且便于排污、除垢和维护保养。3.2.3采暖装置工作时，必须保证没有发生火灾事故的危险，并不向车内发散有害的气体。3.2.4采暖装置的金属切削加工件，图样上未标注公差尺寸其极限偏差应符合GB/T1804的规定。3.2.5采暖装置管件外表面清除锈垢后，应均匀涂防锈漆，防锈漆干后再涂银色酚醛漆（不外露和包扎防寒材的管配件不涂装饰性磁漆）。3.2.6散热管（片）外表面清除锈垢后，应均勾涂防锈漆，防锈漆干后再涂银色磁漆（不锈钢和铝合金材质的除外）。3.2.7需要焊接的管座开孔直径应符合管座的公称通径和图样上的规定。3.2.8独立煤电两用温水采暖装置中的电热元件（以下简称电热元件）应按经规定程序批推的产品图样及技术文件制造、检验、正常使用寿命应不少于6000h。3.2.9在额定工作电压下，电热元件的额定功率偏差应在十5%～一10%范围之内。3.2.10电热元件外观