高速铁路运输安全保障体系.pptx

【能力目标】能够按照高速铁路运输安全的保障要求，掌握安全习惯的养成，具备较好的心理调节能力。【知识目标】了解与铁路运输安全生产有关的法规、规程、规则与管理制度，了解高速铁路运输安全技术保障体系的构成，主要安全保障技术和安全保障系统，了解高速铁路安全的心理保障要求。 ;【相关知识】我国高速铁路建立了科学严密的安全保障体系。在线路基础、通信信号、列车控制、动车组列车、安全制度建设等方面建立了全覆盖、立体化、高可靠的安全保障体系。工务工程方面：全线铺设的无砟轨道，结构稳定，免维修，使用寿命长；全线铺设的无缝钢轨，依托先进的长钢轨焊接工艺，创造了世界一流的轨道质量。通信信号方面：全线采用GSM-R铁路数字移动通信系统，实现了移动话音通信和无线数据传输；采用CTCS-3D高速铁路运用控制系统，满足了列车最高时速350公里，最小追踪间隔3分钟的运行控制要求，实现了高速线与既有线的互联互通。列车控制系统方面：主要是采用了基于GSM-R无线的通讯方式，实现列车和地面的双线通信，同时由地面的无线闭塞中心(RBC)，向列车发出行车许可来控制列车运行。由于它采用了无线的信息传输，信息量大大增加，控车的精度也非常高。CTCS-3系统是今后中国高速铁路主用的一套系统。 ;牵引供电方面：采用SCADA系统实现了远程监控，整个系统设备表现出可靠、稳定、优良的供电品质和免维护、少维修、抵御自然环境侵害能力强等特点。运营调度方面：全线应用的CTC运输调度指挥系统，对全线运行列车实现集中调度控制。高速动车组方面：国产“和谐号”动车组状态良好，牵引能力、制动性能、空气动力学性能完全满足时速350公里运行安全要求，在动车组列车上安装了车载添乘仪，时时动态检测线路质量，超标自动报警，体振动低、冲动小、低噪声、空间大，综合舒适度好，节能环保，各项指标达到世界先进水平。规章制度管理体系方面：铁路总公司已制定执行的文件《动车组运用安全控制办法》、《动车组运用所基本管理制度》、《铁路客运专线技术管理办法(试行)》、《动车组随车机械师作业标准（试行）》、???XX铁路局动车组应急通信预案》、《XX车辆段作业安全控制办法》等技术及安全性文件，同时建立起高速铁路规章制度的动态优化机制。 ;一、安全法律法规保障 高速铁路规章制度保障体系，应以铁路运输基本规章为依据，以确保高速铁路的运输安全为重点，分系统、分层次的建立和完善各项规章、制度和办法，形成科学严密、统一规范、动态优化、具体可行的规章制度保障体系。结合新技术、新设备大量的运用，从理论到实践，从技术标准到作业标准，深入进行科研论证，确保各项规章制度经得起运输实践的检验。以基本规章为基准，建立覆盖各专业、各层面的专业规章、技术文件、作业标准和作业程序，形成统一、规范、完备的规章制度体系。根据铁路运输生产组织的变化要求和运输安全工作实际需要，及时废止、修订和补充完善各项规章制度和办法，确保各项规章制度具有较强的时效性和指导性。依据基本规章制度，每个层次、各个系统制定出明确、具体、细化的规章制度，确保落实到一线、落实到岗位。;为了保证铁路运输安全，国家先后制定了大量管理铁路运输的法律规范，这些法律法规和行政规章的颁布实施，对保障铁路运输安全，强化运输生产管理，维护运输生产秩序都起了积极的作用。尤其是1990年9月7日由第七届全国人大常委会第十五次会议通过，自1991年5月1日起开始施行的《铁路法》等基本法；2004年12月22日国务院第74次常务会议通过，自2005年4月1日起施行的《铁路运输安全保护条例》，这些都表明了铁路运输部门法规体系的建立和完善。我国现行的铁路运输法规体系的基本框架是：以宪法为基础、铁路运输法律为龙头、铁路运输行政法规为骨干、铁路运输行政规章为补充的纵横相结合的系统。 ;（一）全国人大常务委员会制定的有关铁路运输安全的法律 1．《中华人民共和国铁路法》（简称《铁路法》）。 《铁路法》是我国管理铁路的第一部大法，是进行铁路运输和建设的基本法律，铁路运输的一切法律、规章都应以它为基础，且其内容不得与之相违背。《铁路法》中有约30条的篇幅专门规定了有关“铁路安全与保护”方面的法律问题，具体如下：（l）铁路运输设施的安全保障。（2）铁路公安和地方公安的职责划分。（3）铁路的电力供应。（4）铁路线路两侧山坡土地的水土整治。 ;（5）铁路路基的防护和妨碍行车嘹望因素的排除。 （6）道口防护和通行，维护铁路行车安全和站车秩序的各项行政措施。 （7）铁路客货运输的卫生检疫、铁路行车事故的处理以及重要桥隧的守护等。 《铁路法》针对危害铁路运输安全的违法行为，规定了相应的行政责任、刑事责任和民事责任。铁路运输部门凡属违反安全运输原则，造成人身伤亡或货物损失的，均须追究法律责任。 《铁路法》的贯彻实施，对安全生产起了积极的作用。