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重载货车系统动力学建模设计 摘要：随着我国对货物运输需求的增大，未来开行３０ｔ和４０ｔ轴重重载 线路已成为必然趋势，然而大量不利因素制约着货物运输的发展，包括山区小半 径曲线、磨耗轮与轨廓形、货物偏载和轨道结构破坏失效等，本文研究目的是利 用建立的重载列车－轨道親合动力学模型，仿真分析平纵断面曲线、轮轨磨耗及 牵引制动工况下列车的动态行为、轮轨接触几何、轮轨作用力及纵向冲动机理， 为重载线路几何参数设计、轮轨磨耗控制及列车牵引制动提供理论指导和建议。 关键词：重载货车；建模；运输 上世纪９０年代曾发生多起列车直线段脱轨，以及货物装载不合理而造成的 铁路脱轨事故若货物存在偏载，将会加剧轮轨相互作用，造成车辆轨道部件失效 或破坏，加速轮轨磨耗，反过来更不利于车辆的安全运行，严重情况下，甚至可 能会导致车辆脱轨或倾覆。鉴于重载铁路发展中所面临的困境，需要针对现有问 题进行全面的理论和试验研究。 一．货车车辆动力学模型设计 铁路货物运输中为适应运量大、检修方便和运输安全的需求，货车采用 绍合金车 体以减轻自重，可提高车辆最大载重，同时釆用三大件式转向架，结构简弟， 容易拆 装，维修方便快捷。重载货车车辆动力学模型中将车辆视为多刚体系统，并 将悬挂系统等效简化，其特性