变腹板钢箱梁一站两用双向顶推施工工法.pdfVIP

腹板钢箱梁 一站两用”双向顶推施工工法 1 前言 顶推法施工自应用以来在建桥史上得到迅速发展。传统的钢箱梁顶推施工工艺，局限于同一截 面钢箱梁单向顶推，如果截面发生变化或分联处伸缩缝断开，则通常采用分段顶推的方式，这样增 加了钢箱梁拼装作业面和和设备的投入，同时面临设备空间布置、合龙口配切、施工顺序及质量控 制等一系列问题。中交二航局第四工程有限公司在承建的济南凤凰路黄河大桥建设过程中， 计出 一种可调式提梁站，在两岸主、引桥分联位置各设置1处，通过体系转换能满足两个方向顶推和钢 箱梁拼装的需要，且能适应钢箱梁腹板位置的变化。主桥钢箱梁由两侧伸缩缝位置向中间顶推至合 龙，再分别反向顶推引桥钢箱梁。通过对该项目主引桥钢箱梁顶推施工的研究与总结，形成变腹板 钢箱梁 “一站两用”双向顶推施工工法。 依托本工法关键技术，已申请并授权发 专利1项、实用新型专利2项，已受理发 专利2项、 实用新型专利3项。2021年2月8 日， 《适用于变腹板双向顶推的提梁站》被评为中国交建品质工程 “微创新”优秀成果；2021年04月17日该工法被评为中交二航局企业工法，此项技术在国内外首次 应用。该工法依托于 《超宽长联钢箱梁步履式自平衡智能顶推技术研究》课题，20