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川大路改造工程规划方案 一、项目背景 川大路位于成都市锦江区，是连接成都市区和青羊区，连接锦江区东北部和成华区南部的重要道路。随着城市发展和交通拥堵问题的日益严重，对川大路的改造和升级已成为迫在眉睫的任务。 为此，成都市政府决定对川大路进行升级改造，全面提升川大路的交通流畅度和交通安全性。本文将对川大路改造工程规划方案进行详细说明。 二、目标和前期调研 2.1 目标 本次川大路的改造工程主要目标是提高道路的通行能力和提高通行的可靠性。具体目标如下： 将川大路的通行能力提高至每小时8000辆以上； 减少道路交通事故的发生，提高道路通行的安全性； 减少道路拥堵，提高通行的效率和可靠性； 提高行人、骑车人等非机动车的通行便利性。 2.2 前期调研 为了更好地了解川大路的交通状况和交通流量，我们开展了前期调研，主要包括以下方面： 调研川大路的通行状况，分析道路瓶颈和拥堵原因； 调查川大路沿线居民和企业的交通需求，了解川大路的通行情况对他们生产、生活的影响； 测量川大路的交通流量； 调研川大路交通事故情况，分析其原因。 三、规划方案 3.1 道路平面设计 3.1.1 车道设计 在通行能力提升的前提下，我们将增加川大路的车道数，主要改造包括： 在川大路东南段增加1条车道； 在川大路西北段增加2条车道。 3.1.2 交叉口设计 为了提高道路通行效率和安全性，我们将在川大路沿线的重要交叉口改造中引入智能交通管理系统和信号灯控制系统，主要改造包括： 统一设置交叉口的信号灯控制系统，确保交叉口通行的高效性和安全性； 在交叉口设置行人过街天桥，能够更好地保障行人的交通安全。 3.2 绿化设计 针对现状下川大路南北两侧的“树稀路难寸步”问题，我们将在绿化设计中进行全面的考虑，具体改造包括： 在川大路南侧和北侧之间增设绿化带，增加绿化面积及增加行道树数量和优化种植品种； 改善区域内绿地构架，形成更活跃的景观空间。 3.3 增加非机动车道 为提高非机动车的通行便利性，我们将在川大路两侧设计非机动车道，以提高非机动车的通行效率和减少非机动车与机动车的冲突。 四、预期效果 通过上述的改造方案，我们预期能够达到以下效果： 实现川大路通行能力从每小时6000辆提升至每小时8000辆以上； 交通事故发生率降低30%以上； 道路拥堵率降低50%以上； 提高行人、骑车人等非机动车的通行便利性。 五、成本估算 川大路的改造工程总计需要投入1.5亿元。具体包括以下方面的成本： 道路平面改造占45%； 交叉口改造占30%； 绿化设计占15%； 非机动车道设计占10%。 六、结论 通过对川大路改造工程的规划方案进行详细阐述，我们为该工程的实施提供了合理的蓝图，为今后该路段交通通行状况的大幅提升和改善奠定基础。