京津唐标创优规划.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \u 15959 1 工程概况 - 3 - 19362 1.1 工程地点及名称 - 3 - 27723 1.2 本标段建设规模及结构形式 - 3 - 2657 1.3 质量规定及目的 - 4 - 25309 1.4 工程参建单位 - 4 - 26714 1.4 工程的重点及难点 - 4 - 30085 2 工程量重点及难点 - 5 - 21969 2.1 现状金钟河高架桥0#~14#拆除施工 - 5 - 15219 2.2 工程量大、施工周期短 - 5 - 23858 3 工程创优的必要性及创优的意义 - 6 - 3446 3.1 经济拉动作用 - 6 - 21458 3.2 美化市容市貌作用 - 6 - 29745 3.3 公司自身发展 - 6 - 3563 4.创优规划目的 - 6 - 4270 4.1总体规划目的 - 6 - 5956 4.2具体规划目的 - 6 - 6865 5.?创优规划措施 - 7 - 15980 5.1组织机构 - 7 - 11333 5.2质量措施? - 12 - 28269 5.3 ?安全施工保证措施 - 22 - 972 5.4文明施工保证措施 - 26 - 29530 5.5?工期措施 - 29 - 3103 5.6 环境职业健康 - 32 - 26675 6 目的及规定 - 33 - 2752 6.1工程创优必备条件 - 33 - 16618 6.2质量目的 - 34 - 15981 6.3安全目的 - 34 - 14735 6.4环境目的 - 34 - 12821 6.5工期目的 - 34 - 31731 6.6效益目的 - 35 - 1 工程概况 1.1 工程地点及名称 随着北部新区的开发建设，沿线地块开发强度的不断提高，北部新区与中心城区联系的需求会与日俱增，京津塘高速对中心城区和北部新区的分隔作用也会日趋明显，会成为制约北部新区开发建设的屏障，故对现状高速公路进行改造。 京津塘高速公路北部新区段高架工程位于外环线东北部调线围合的范围内，为原位新建高架桥，起点距离永定新河特大桥约890m，终点距离外环线东北部调线约1.16km，两侧均与现状京津塘高速相接，相应现状运营桩号：K91+443~K107+455。以现状跨北环铁路、金钟河公路高架为界，工程分为两段：其中北段8.34km，南段4.6km，工程范围全长12.94km，其中运用现状3.07km高架段。 1.2 本标段建设规模及结构形式 京津塘高速公路北部新区段高架工程第5标段位于天津市北辰区宜兴阜镇界内，外环线东侧，总体呈南北走向，北起规划华电道（现津围公路）接4标，沿原京津塘高速向南止于北环铁路北侧接原高架桥14#墩，依次跨越地铁M3号线、津围公路、自来水源管及规划华实道，修筑起止桩号为K8+178.065～K9+729.072，标段全长1.551千米，协议造价25569.47万元，建设期为2023年7月~2023年5月。 工程设计行车速度为120Km/h，双向四车道，路基宽28m，本标段重要工程为路段路基桥涵及宜兴阜互通立交C、D匝道及南段高架桥。主线墩号211#-262#，C匝道墩号C0#~C9#，D匝道墩号D0#~D12#。桥梁结构形式重要涉及：预应力简支小箱梁、先简支后连续小箱梁、预应力混凝土箱梁、普通混凝土现浇梁、变截面预应力箱梁等，其中预制梁224片，现浇梁23联，桥梁建筑面积50060.8m2。 1.3 质量规定及目的 （1）、总体质量目的为“保市优、争创国优”； （2）、保证协议兑现率100%； （3）、顾客满意度95%以上； （4）、杜绝质量等级事故，工程验收合格率100%； （5）、开展各种形式的科技活动，保证课题成果发表不少于1个。 1.4 工程参建单位 建设单位：天津市市政工程建设公司 设计单位：天津市市政工程设计院 监理单位：天津市华盾工程监理征询有限公司 施工单位：天津路桥建设工程有限公司 1.4 工程的重点及难点 本工程盖梁数量较多，工期紧，盖梁施工进度及混凝土强度直接影响后续预制小箱梁上梁工作，特别盖梁施工周期相对较长，因此加快盖梁施工速度，尽快实现上梁工作，是盖梁施工的重点。 2 工程量重点及难点 2.1 现状金钟河高架桥0#~14#拆除施工 本工终点处金钟河高架桥0#~14#墩，为老桥拆除新建高架。桥梁拆除长度392m，拆除面积9800m2